Ferrari Amalfi — самый доступный суперкар марки представлен в Китае

Сегодня Ferrari официально представила и вывела на рынок Китая новую модель Amalfi. Стоимость новинки начинается от 2 598 500 юаней, а первые поставки запланированы на четвёртый квартал 2026 года.

Amalfi, преемник Ferrari Roma, в будущем станет базовой моделью Ferrari. Автомобиль оснащён двигателем V8 серии F154 объёмом 3,9 л с двойным турбонаддувом, имеет среднемоторную компоновку и способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды.

В настоящее время Ferrari Amalfi выпускается в кузове купе, в дальнейшем планируется выпуск кабриолета.

Модель отличается стройным и плавным силуэтом, фарами удлинённой прямоугольной формы, большой нижней решёткой воздухозаборника и аэродинамическими элементами, такими как передние ветровые лопасти.

Габаритные размеры новинки составляют 4660/1974/1301 мм, колесная база — 2670 мм. Автомобиль оснащён активным спойлером сзади и имеет заднюю часть в стиле фастбэк, что придаёт ему исключительно элегантный облик.

Задние фонари также выполнены в прямоугольной форме, с центральным стоп-сигналом, расположенным высоко на крыше. Четыре выхлопных патрубка в нижней части заднего бампера придают автомобилю спортивный вид.

Интерьер салона отличается ярко выраженной технологичностью: 15,6-дюймовая ЖК-панель приборов, 10,25-дюймовый интегрированный центральный экран управления и 8,8-дюймовый пассажирский экран. Дефлекторы системы кондиционирования направлены в сторону водителя и пассажира, создавая неповторимый обволакивающий стиль.

На приборной панели в режиме реального времени отображается информация о движении и динамике автомобиля, а на центральном экране управления — функции мультимедиа, радио, телефона, изображения с камеры заднего вида, кондиционера, регулировки сидений и настройки автомобиля. На пассажирском экране в реальном времени отображаются такие параметры, как перегрузка и обороты двигателя.

В новом автомобиле установлено рулевое колесо нового дизайна с физическими кнопками, а также культовая красная кнопка запуска двигателя. Под рулевым колесом расположены большие подрулевые лепестки переключения передач, а кнопки указателей поворота также интегрированы над физическими кнопками на руле.

Кроме того, новый автомобиль оснащён полным набором современных систем помощи водителю (ADAS) нового поколения, включая мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрёстном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и другие функции, которые существенно повышают уровень помощи водителю.

Ferrari Amalfi оснащён двигателем F154 V8 объёмом 3,9 л с двойным турбонаддувом, мощностью 471 кВт (640 л. с.) и крутящим моментом 760 Н·м. Он работает в паре с 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, что позволяет разогнаться с 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды, а с 0 до 200 км/ч — за 9,0 секунды.

Ferrari традиционно даёт своим моделям имена, связанные с итальянской географией и культурой. Amalfi названа в честь знаменитого Амальфитанского побережья — объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО. Интересно, что при стартовой цене около 2,6 млн юаней Amalfi становится самой доступной моделью в текущем модельном ряду Ferrari, что делает мечту о владении «Призраком из Маранелло» немного ближе для состоятельных автолюбителей.