Bugatti Divo впервые представлен в Китае — 40 экземпляров по всему миру

Если у суперкаров есть уровни, то Bugatti, несомненно, находится на самой вершине, а лимитированные версии этого бренда привлекают наибольшее внимание.

Недавно Bugatti Divo официально дебютировал в Китае. Автомобиль выпущен ограниченной серией в 40 экземпляров по всему миру, причем в Китае доступно всего 5 машин (они уже распроданы). Стартовая цена составляет 5 миллионов евро (около 41,57 миллиона юаней), что делает его настоящим «автомобилем-богом».

Divo — высокопроизводительная модель ограниченного выпуска, представленная Bugatti в 2018 году. Она названа в честь Альбера Диво, французского автогонщика 1920-х годов.

Автомобиль отличается фирменной подковообразной решёткой радиатора и многослойными воздухозаборниками. Высота фар уменьшена до 35 мм для снижения сопротивления воздуха. Задняя часть оснащена четырёхтрубной выхлопной системой из титанового сплава и сквозным задним фонарём. Игра света и тени перекликается с ромбовидным узором, создавая яркий визуальный образ.

Главной особенностью автомобиля являются 1600 текстурных ромбовидных узоров на кузове (широко известных как «краска божья коровка»). Размер, угол наклона и расстояние между каждым ромбом точно рассчитываются компьютером. Процесс ручного нанесения плёнки занимает полтора года, а погрешность контролируется в пределах ±0,5 мм.

Кабина сосредоточена вокруг водителя, центральная консоль слегка наклонена влево, а полностью ЖК-панель приборов и механический стрелочный спидометр соседствуют друг с другом.

Рулевое колесо с плоским дном оснащено подрулевыми переключателями передач и переключателями режимов движения. Сиденья из углеродного волокна с наполнителем из высокоплотного пеноматериала обеспечивают баланс и комфорт. В интерьере широко использованы материалы из углеродного волокна и алькантары. Сине-серые основные цвета перекликаются с дизайном экстерьера, создавая атмосферу гоночной роскоши.

Автомобиль получил монокок из углеволокна, облегчённые колёса, салон из алькантары и отсутствие отсеков для хранения. Масса автомобиля снижена на 35 кг по сравнению с Chiron до 1995 кг.

Тормозная система оснащена 420-миллиметровыми углеродно-керамическими тормозными дисками (передние колеса) и шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, специально настроенными для Divo, которые обеспечивают превосходное тормозное усилие и сцепление на уровне трассы.

Благодаря конструкции фиксированного заднего крыла шириной 1,83 метра, воздуховоду NACA на крыше, многоступенчатому диффузору и другим элементам, Divo может генерировать общую прижимную силу 456 кг на высокой скорости, что на 90 кг больше, чем у Chiron.

Автомобиль оснащен тем же 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбонагнетателями, что и Chiron, максимальной мощностью 1500 лошадиных сил и крутящим моментом 1600 Нм, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода.

Хотя максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 380 км/ч (что ниже, чем 420 км/ч у Chiron), он разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 2,4 секунды, а время круга на трассе Нардо в Италии на 8 секунд меньше, чем у Chiron. Боковое ускорение достигает 1,6g, что обеспечивает большую устойчивость в поворотах.