Автопроизводители накручивают заказы, чтобы создать видимость популярности моделей

Согласно сообщениям китайских СМИ, в автомобильной промышленности широко распространена практика накрутки данных о предварительных заказах. Производители используют различные методы для создания ложного впечатления о «горячих» новинках, что уже привлекло внимание регуляторов и вызвало отраслевую дискуссию.

Как сообщается, в период традиционного сезона продаж «золотой сентябрь и серебряный октябрь», когда происходит интенсивный анонс новых моделей, данные о предзаказах от крупных автопроизводителей вновь заполонили новостные ленты. При этом «воды» в этих заказах становится всё больше, а «пузырь» раздувается, что вызывает сомнения у потребителей.

Публичное заявление основателя и председателя правления Nio Ли Биня стало отражением этой нарастающей проблемы. Ли Бинь заявил:

«Если верить опубликованным цифрам заказов, то [объем продаж] по всей стране составил бы 100 миллионов автомобилей. Мы не участвуем в этой «инфляции». Сейчас демонстрация заказов автопроизводителями стала больше похожа на маркетинг, что не способствует балансу производства и продаж и легко может «поставить их в трудное положение».

На самом деле, подобные маркетинговые ходы, когда «количество заказов на определенную модель превышает несколько тысяч», давно не новость в автомобильном маркетинге и даже стали открытым секретом.

По информации от представителей отрасли, рекламные агентства часто за несколько месяцев готовят для автопроизводителей маркетинговые планы с целью «набрать десятки тысяч предварительных заказов».

В такие планы входит не только фальсификация данных о заказах, но и организация «армии» пользователей в интернете для создания ажиотажа, а также заблаговременная подготовка скриптов для общения с клиентами... Весь процесс превратился в полноценную индустрию.

Как пояснил один из маркетологов, на такие шаги компании идут по двум причинам: с одной стороны, большое давление со стороны руководства, с другой — острая конкурентная борьба на рынке.

«Если на запуск новой модели, на разработку которой потрачены большие деньги, руководство, конечно, хочет видеть ажиотажный спрос. Маркетинговому отделу иногда ничего не остается, как придумывать способы оправдать ожидания начальства», — отметил он.

Еще один представитель рекламного агентства сообщил: «Когда мы беремся за такую работу, то обычно заключаем контракт на «маркетинговое продвижение». Сумма контракта составляет от нескольких сотен тысяч до миллиона юаней. Мы используем различные методы, чтобы создать впечатление, что все бронируют машину, например, организуем запись на тест-драйвы, а также создаем фиктивные заказы».

Однако ложь рано или поздно раскрывается. Через три-пять месяцев после презентации новой модели обычно наступает период начала поставок и обычных продаж. Как только публикуются реальные цифры продаж, предыдущие фальшивые данные мгновенно оказываются разоблаченными.

ИИ: В 2025 году проблема доверия к маркетинговым данным остается актуальной. Подобные практики, хоть и создают краткосрочный ажиотаж, в долгосрочной перспективе подрывают доверие к брендам и дестабилизируют рынок. Потребителям стоит критически относиться к громким заявлениям о рекордных предзаказах.