GAC AION RT: обновлённый электромобиль с увеличенными размерами и сниженной ценой

Китайский автопроизводитель GAC AION представил обновлённую версию своего электромобиля RT. Новинка получила расширенную комплектацию и более доступные цены.

Стартовая цена новой модели составляет 99 800 юаней, а с учётом государственных субсидий — от 85 800 юаней. Всего в линейке представлено четыре модификации с максимальной ценой 123 800 юаней. По сравнению с предыдущей моделью 2025 года, стоимость снизилась на 20 000 юаней.

Электромобиль построен на платформе AEP 3.0. Дизайн кузова выполнен в стиле купе со скрытыми дверными ручками и тонированными стёклами. Габариты новинки (4865/1875/1520 мм) и колёсная база (2775 мм) немного превышают параметры Tesla Model 3.

В салоне установлены 8,88-дюймовая цифровая приборная панель и 14,6-дюймовый центральный сенсорный экран. Автомобиль получил новейшую систему ADiGO 5.0 и обновлённый интерфейс. В отделке используются материалы премиум-класса, включая натуральную кожу.

Комплектация включает панорамную стеклянную крышу с электроприводными солнцезащитными шторками, беспроводную зарядку для смартфонов и дефлекторы кондиционера в подлокотниках.

В версии с лидаром используется 126-строчный датчик и чип NVIDIA Orin-X с производительностью 254 TOPS. Система помощи водителю обеспечивает продвинутые функции, включая автоматические развороты и движение по узким дорогам.

Автомобиль оснащается литий-железо-фосфатными аккумуляторами CATL ёмкостью 55,1 кВт·ч или 68,1 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 520 км и 650 км соответственно. Энергопотребление составляет 11,7-11,9 кВт·ч/100 км.

Силовая установка на карбиде кремния работает с напряжением 400 В и развивает мощность 150-165 кВт. Технология быстрой зарядки 3C позволяет зарядить батарею с 30% до 80% за 18 минут, а получить запас хода на 200 км — за 10 минут.

ИИ: На фоне растущей конкуренции на рынке электромобилей стратегия GAC AION по снижению цен при одновременном расширении функционала выглядит разумной. Особенно интересно применение карбид-кремниевой технологии, которая пока не стала массовой в этом сегменте.