BYD представила новую платформу для электробусов e-Bus 3.0 и модель C11

Китайская компания BYD официально представила платформу для электробусов e-Bus 3.0. Одновременно с этим состоялся дебют нового полностью электрического автобуса C11, созданного на этой платформе.

Платформа e-Bus 3.0 использует технологию CTC (Cell-to-Chassis), при которой литий-железо-фосфатные аккумуляторы Blade Battery интегрированы непосредственно в шасси. Это решение не только повышает прочность кузова, но и увеличивает пространство багажного отделения, делая его более просторным и ровным.

Платформа впервые в отрасли использует архитектуру на 1000 В. Она оснащена технологией активной подвески Yunjiang-A для автобусов, которая эффективно подавляет клевки при разгоне и торможении, обеспечивает лучшую устойчивость в поворотах и более комфортную езду по неровным дорогам.

В систему помощи водителю 2.0 добавлена функция экстренной остановки. В случае внезапной потери водителем трудоспособности пассажиры могут нажать кнопку аварийной остановки на приборной панели, чтобы автомобиль автоматически и безопасно остановился. После активации система включает аварийную сигнализацию и подает звуковые предупреждения.

Также представлена система стабилизации при разрыве шин (TBC), которая обеспечивает интеллектуальное снижение скорости без потери контроля. Время отклика составляет миллисекунды, а максимальная скорость стабилизации при проколе шины достигает 100 км/ч.

Модели на этой платформе могут комплектоваться аккумуляторами разной емкости. Серийно производится решение для зарядки с двумя разъемами на 500 А, при которой максимальная мощность заряда достигает 375 кВт, что сокращает время зарядки и повышает эффективность эксплуатации.

Платформа поддерживает различные функции помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение (AEB) в городских условиях, системы информирования о важных объектах и административных зонах, а также умное сетевое управление автопарком для более интеллектуального вождения и эффективного управления.

Дизайн нового электробуса C11 разработан под руководством глобального директора BYD по дизайну Вольфганга Йозефа Эггера. Автобус выполнен в эстетике «Dragon Face» и доступен в четырех цветах кузова: Biye Green, Fantasy Blue, Interstellar Silver и Rime White.

Интерьер сочетает роскошь, технологии и простоту. Центральная консоль имеет плавающую панель и трехступенчатую слоистую конструкцию, а также скрытую ambient-подсветку.

Новинка оснащена 12-позиционным регулируемым сиденьем водителя, многофункциональным рулевым колесом с более чем 20 функциями, беспроводной зарядкой для телефонов, системой интеллектуальной проверки освещения, возможностью удаленного включения кондиционера и открытия дверей со смартфона, а также режимом ожидания с работающим кондиционером при заблокированном автомобиле.

Объем багажного отделения достигает 7 кубических метров, что позволяет разместить до 105 чемоданов размером 20 дюймов. Установлена самая широкая в отрасли аварийная дверь шириной 1000 мм (на 40% больше требований госстандарта), для открытия которой требуется усилие всего 20 Н.

Все модели оснащены интегрированным мостом, обеспечивающим максимальный угол подъема в 25%. Впервые в отрасли реализована система вспомогательного торможения при полном заряде, которая снижает износ колодок и предотвращает перегрев тормозов на длинных спусках.

Запас хода варьируется в зависимости от емкости аккумулятора: доступны варианты на 184 кВт·ч, 257 кВт·ч, 311 кВт·ч, 425 кВт·ч и 593 кВт·ч. Диапазон пробега на одной зарядке составляет от 220 до 730 км.

Интересный факт: BYD (Build Your Dreams) является одним из мировых лидеров в производстве электромобилей и аккумуляторов. Компания также производит электробусы, которые эксплуатируются во многих городах мира, включая Лондон, Лос-Анджелес и Сингапур. Технология Blade Battery, используемая в новых моделях, известна повышенной безопасностью и устойчивостью к возгоранию при повреждении.