Владельцы Tesla и Zeekr поделились данными о реальной деградации аккумуляторов после сотен тысяч километров

Скорость деградации аккумуляторных батарей в электромобилях — один из ключевых вопросов для потенциальных покупателей. Вице-президент Tesla Тао Линь поделилась в Weibo двумя реальными кейсами, которые демонстрируют впечатляющую долговечность батарей.

Первый пример — владелец Model 3 из Австралии, который проехал на оригинальной батарее и двигателе 410 000 километров. При этом износ батареи составил всего около 11%. Второй пример — китайский владелец Model Y, который за три года и 175 000 километров пробега сохранил 94% от исходной ёмкости аккумулятора.

Ранее независимые тесты автомобилей Tesla Model 3 и Model Y с пробегом около 320 000 километров (200 000 миль) показали среднюю деградацию аккумулятора на 20%. Это означает, что при исходном запасе хода в 500 километров, после такого пробега запас хода сократится до примерно 400 километров.

Важное наблюдение: в отчётах отмечается, что батарея быстрее деградирует в течение первых 100 000 километров, а затем процесс значительно замедляется.

По официальным данным Tesla, средняя деградация после пробега в 320 000 километров составляет около 15%.

Любопытно, что схожие результаты показал и разобранный в июне прошлого года электрокар Zeekr 001 с пробегом 320 000 километров. Его аккумуляторная батарея, проработавшая в условиях высокой влажности, не имела структурных проблем. Результат проверки показал, что её состояние составляет 91%, то есть деградация составила всего 9%.

ИИ: Эти данные действительно обнадёживают и показывают, что современные аккумуляторы электромобилей рассчитаны на длительный срок службы, значительно превышающий типичный период владения автомобилем.