Китайский автопроизводитель Li Auto столкнулся с серьёзным кризисом продаж

Генеральный директор Li Auto Ли Сян признал на конференции по итогам второго квартала, что компания столкнулась со снижением эффективности и пассивными темпами роста продаж. Выручка во втором квартале составила 30,2 млрд юаней (~302 млрд рублей), что на 4,5% меньше, чем годом ранее.

Продажи новых моделей, включая Li Auto i8, не оправдали ожиданий. Прогноз поставок на третий квартал — 90 000–95 000 автомобилей, что ниже показателей прошлого года.

Рынок автомобилей с увеличенным запасом хода, где традиционно доминировала Li Auto, теперь подвергается давлению со стороны конкурентов, включая Wenjie и Xiaomi. Продажи моделей L9 упали ниже 5000 в месяц, а L6 — с пиковых 27 000 до около 15 000.

Компания оказалась в сложной ситуации: развитие полностью электрического рынка затруднено, а конкуренция нарастает. Уровень проникновения автомобилей на новых источниках энергии в Китае стабилизировался на уровне около 50%, что указывает на замедление роста и ожесточённую конкуренцию.

Ключевой проблемой стала модель i8, которая не смогла завоевать рынок из-за ошибок в ценообразовании и внутренних управленческих проблем. Ли Сян заявил, что i8 — продукт, который «стартовал с низкой цены, но должен закончить с высокой», однако пока неясно, сможет ли модель «подняться».

Теперь надежды возлагаются на модель i6, внутренний прогноз продаж которой составляет до 30 000 единиц в месяц. По данным инсайдеров, цена i6 может быть установлена ниже 230 000 юаней (~2,3 млн рублей), что ниже, чем у L6 и станет новым ценовым порогом для компании.

Li Auto также раскрыла долгосрочные планы, включая разработку собственных чипов и выход на зарубежные рынки, включая Ближний Восток, Центральную Азию и Европу. Однако первоочередной задачей остаётся успех i6 на внутреннем рынке.

Рынок внедорожников стоимостью свыше 200 000 юаней, где будет представлен i6, является наиболее конкурентным сегментом в Китае. Если i6 не станет лидером продаж, компания может столкнуться с самым опасным кризисом с момента основания.