BYD представила гиперкар Yangwang U9 с мощностью 3019 л.с.

Китайский автопроизводитель BYD представил обновлённую версию своего гиперкара Yangwang U9 с рекордной мощностью в 3019 лошадиных сил. Для сравнения, гибридный Koenigsegg Gemera имеет 2300 л.с., а чисто электрические Aspark Owl и Lotus Evija — около 1900 л.с.

Внешне новая версия U9 получила лишь незначительные изменения, включая опциональный передний спойлер. Однако главные обновления скрыты под капотом: теперь автомобиль оснащён четырьмя электродвигателями мощностью 555 кВт каждый.

Также производитель изменил колёсную базу: вместо передних колёс 275/35 R21 и задних 325/30 R21 теперь используются унифицированные 325/35 R20. Шины Pirelli P Zero заменили на специально разработанные модели от Giti.

При этом масса автомобиля увеличилась всего на 5 кг — до 2480 кг, что вызывает вопросы у экспертов, учитывая более мощные двигатели и увеличенные колёса.

Специалисты отмечают, что высокая мощность не всегда напрямую влияет на время прохождения круга. Например, Lotus Evija X с четырьмя моторами уступила трёхмоторному прототипу Xiaomi SU7 Ultra на трассе Нюрбургринг.

Основные проблемы гиперкаров с распределённым приводом:

• Большой вес (батареи и 4 электродвигателя добавляют более 1 тонны)
• Перегрев при интенсивном использовании
• Быстрый износ тормозов и шин

Интересный факт: предыдущая версия U9 на Нюрбургринге столкнулась с проблемой ускоренного износа передних шин из-за одновременной нагрузки от управления и тяги. В новой версии эту проблему попытались решить увеличением ширины колёс.

Ожидается, что Yangwang U9 может установить новый рекорд максимальной скорости — возможно, превысив отметку в 500 км/ч. Это позволит BYD конкурировать с такими брендами, как Bugatti, которые традиционно фокусируются на достижении максимальных скоростей.

Официальные характеристики и результаты тестов пока не опубликованы, но в BYD уже заявили, что новый U9 установил некий рекорд, детали которого пока держат в секрете.