Представлены официальные изображения салона нового IM LS6: полукруглый руль и экран для пассажира

Компания SAIC IM (智己) опубликовала официальные изображения салона нового электромобиля LS6. Автомобиль поступит в продажу 15 августа и будет доступен как в полностью электрической версии, так и в гибридной модификации с увеличенным запасом хода.

Как и показывали предыдущие утечки, интерьер нового LS6 значительно обновлён. Центральная консоль стала более рельефной и стильной. Со стороны водителя установлен парящий сдвоенный экран, а перед пассажиром — отдельный большой дисплей в изогнутой «бухтообразной» нише.

По данным производителя, разрешение основного экрана составляет 5K, а экран перед пассажиром имеет разрешение 3K, что гарантирует высокую чёткость изображения.

Автомобиль получит два варианта рулевого колеса: классический плоский руль и полукруглый YAT-руль, напоминающий Tesla Yoke.

Среди других деталей интерьера — подвесные акустические блоки, частично сохранённые физические кнопки под центральным экраном, две беспроводные зарядные панели, двойные подстаканники и дополнительное место для хранения вещей под центральной консолью.

LS6 позиционируется как большой пятиместный SUV. Его габариты составляют 4937×1988×1673 мм, а колёсная база — 2960 мм. Производитель заявляет, что полезное пространство салона составляет почти 90%, а задние сиденья настолько просторны, что «дети могут свободно бегать».

Автомобиль выделяется продуманными деталями: дверные панели обиты натуральной кожей, а элементы отделки выполнены в розовом золоте, что создаёт ощущение роскоши. Задние сиденья оснащены подогревом и регулировкой угла наклона.

Внешний дизайн в целом сохранил черты предыдущей модели, но получил доработки: новые Т-образные фары и перенесённый на капот логотип бренда.

Главное обновление — силовая установка. Помимо электромотора, LS6 впервые получит гибридную систему «Звёздный» с увеличенным запасом хода. Она включает батарею ёмкостью 66 кВт·ч, обеспечивающую запас хода на электротяге свыше 450 км (по циклу CLTC) и свыше 1500 км в гибридном режиме. Даже при уровне заряда 16% система сохраняет мощность 275,5 кВт, решая проблему «вялости» традиционных гибридов при разряженной батарее.