Глава Xiaomi Лэй Цзюнь лично тестирует новый гибридный внедорожник YU9 в горах

Гонка за следующим крупным автомобильным анонсом от Xiaomi набирает обороты. Третий автомобиль компании, Xiaomi YU9, был замечен во время испытаний в Синьцзяне, Китай, что вызвало волну обсуждений в индустрии. Особенность этих испытаний не только в экстремальном горном рельефе, но и в том, что на месте находится сам генеральный директор Лэй Цзюнь, что порождает слухи о скором выходе YU9 на рынок в 2026 году.

Испытания в горах Синьцзяна

Шпионские фотографии закамуфлированного внедорожника, который, как полагают, является YU9, появились в сети во время испытаний в Синьцзяне. Место испытаний, расположенное у подножия гор Куньлунь, известно высокогорьем и экстремальными погодными условиями. Эти факторы делают его идеальным местом для испытаний на выносливость силовых агрегатов и общей производительности автомобиля.

В текущей фазе испытаний основное внимание уделяется времени работы аккумулятора, производительности зарядки и защите от солнца — ключевым элементам для электромобилей и гибридов, работающих в суровых условиях. Эти высокогорные испытания повторяют процесс, который Xiaomi проводила для своих предыдущих моделей, SU7 и YU7, незадолго до их официального запуска.

Высокопоставленные руководители на месте

Лэй Цзюнь подтвердил своё прибытие в Синьцзян через публикации в социальных сетях, поделившись фотографиями, сделанными рядом с горами Куньлунь. В процессе испытаний также участвовали другие топ-менеджеры. Такое вовлечение руководства подчёркивает стратегическую важность проекта YU9 для растущего автомобильного бизнеса Xiaomi.

Гибридная силовая установка и большой запас хода на электротяге

Хотя официальные спецификации ещё не опубликованы, утекшие и слухи предполагают, что YU9 будет использовать гибридную силовую установку с увеличенным запасом хода. Ожидается, что он будет оснащён аккумулятором ёмкостью 80 кВт·ч, обеспечивающим более 400 км пробега только на электротяге. Ожидаемая длина внедорожника составляет более 5,2 метров при высоте около 1,8 метра, что относит его к крупному D-сегменту.

Шпионские фотографии также наводят на мысль, что YU9 может не использовать двухэкранную компоновку в центральной панели управления, но, вероятно, будет оснащён лидарными датчиками для функций продвинутой помощи водителю.

Выход на рынок ожидается в 2026 году

Первые шпионские фотографии YU9 появились в конце 2024 года, и, согласно отчёту Deutsche Bank, Xiaomi планирует выпустить крупный гибридный внедорожник в 2026 году. Учитывая его размеры, силовую установку и график испытаний, YU9 близко подходит под это описание. Это говорит о том, что автомобиль приближается к фазе предсерийных испытаний, и его официальный дебют, вероятно, состоится в ближайшем будущем.

Быстрый рост Xiaomi Auto

Выход Xiaomi на автомобильный рынок начался в марте 2021 года, и прогресс был стремительным. Компания собрала свой первый пробный автомобиль в августе 2023 года и запустила SU7 в марте 2024 года. За ним в мае 2025 года последовал YU7, став второй крупной электромобильной новинкой компании. Xiaomi также получила собственную производственную лицензию в июле 2024 года и расширила свою розничную и сервисную сеть по всему Китаю.

К июлю 2025 года совокупные поставки автомобилей Xiaomi превысили 300 000 единиц. Параллельно с разработкой новых моделей компания инвестирует в передовые технологии автономного вождения через свою систему Xiaomi HAD, запуск которой запланирован на конец 2024 года.

Стратегический запуск внедорожника впереди

С учётом проводимых высокогорных испытаний, присутствия руководства на месте и чёткой дорожной карты продукта, YU9 становится важным дополнением к автомобильной линейке Xiaomi. Его гибридная силовая установка с увеличенным запасом хода и крупные габариты внедорожника свидетельствуют о том, что компания намерена серьёзно конкурировать в сегменте премиальных внедорожников на китайском рынке, начиная с 2026 года.

ИИ: Личное участие Лэй Цзюня в испытаниях — это сильный маркетинговый ход, который показывает, насколько серьёзно Xiaomi относится к своему автомобильному направлению. В 2025 году конкуренция на рынке электромобилей и гибридов в Китае невероятно высока, и такой подход помогает привлечь дополнительное внимание к новинке.