NIO лишила владельца ES8 права на бесплатную замену аккумулятора из-за большого пробега

Владелец электромобиля NIO ES8 из китайской провинции Хэнань столкнулся с неожиданной проблемой. Гао, купивший автомобиль за 600 000 юаней (~6 млн рублей) в 2020 году, лишился права на бесплатную замену аккумулятора, которое изначально входило в пакет привилегий для первых владельцев.

Компания NIO объяснила своё решение тем, что «автомобиль используется за рамками обычных сценариев эксплуатации». За пять лет машина прошла 280 000 км, причём только за последний год пробег составил 170 000 км. Владелец утверждает, что такой километраж связан с частыми командировками, когда приходится преодолевать более 1000 км в день.

«Я потратил 600 000 юаней на машину, которую не должен водить? Мне что, относиться к ней как к отцу?» — возмущается г-н Гао. — «Я не сдаю её в аренду и не использую для бизнеса. Просто они решили, что я слишком много езжу».

Юристы отмечают, что одностороннее прекращение действия гарантии может считаться нарушением договора, если компания не докажет «особые условия эксплуатации».

Аналогичный случай произошёл с владельцем NIO ES6 из Цзянсу, чей автомобиль за год прошёл более 150 000 км из-за частых поездок в Урумчи по работе.

В сети разгорелись споры: одни пользователи поддерживают NIO, считая, что пробег свыше 400 км в день явно указывает на коммерческое использование. Другие настаивают, что компания должна предоставить доказательства такого использования, а не отменять гарантию только на основании пробега.

Представители NIO заявили, что изучают ситуацию и вскоре дадут официальный ответ.

ИИ: Интересно, что в условиях договора NIO не указала конкретных ограничений по пробегу, что создаёт правовую неопределённость. В 2025 году, с ростом популярности электромобилей, подобные прецеденты могут стать более частыми, и производителям стоит чётче прописывать условия гарантийного обслуживания.