Автопилот Tesla обвиняют в ложной рекламе: компания может лишиться права продаж в Калифорнии

Судебный спор между Tesla и Департаментом транспортных средств Калифорнии (DMV) набирает обороты. Система помощи водителю Autopilot и функция FSD (полностью автономное вождение) компании обвиняются в преувеличении возможностей и введении потребителей в заблуждение.

Департамент транспортных средств Калифорнии заявил, что Tesla нарушила закон штата, используя «ложные или вводящие в заблуждение» утверждения при продвижении своих технологий в 2021-2022 годах. В результате регулятор требует приостановить или даже отозвать лицензию Tesla на продажу автомобилей в штате.

Калифорния — самый густонаселённый штат США, поэтому потенциальный запрет на продажи может нанести компании значительный ущерб.

Параллельно Tesla разбирается с другим судебным иском в Майами, связанным с Autopilot. В 2019 году Tesla Model S стала участником смертельной аварии из-за невнимательности водителя. Семья погибшего обвиняет автопилот, но компания отрицает свою вину.

Генеральный директор Tesla Илон Маск всегда делал ставку на технологии автономного вождения, связывая с ними будущее компании. Tesla также планирует запустить сервис роботакси. Ранее Маск заявлял, что автомобили Tesla — «самые безопасные в истории».

В 2023 году Tesla отозвала 2 миллиона автомобилей из-за проблем с контролем внимания водителей в системе Autopilot. В следующем году ожидается рассмотрение нескольких исков, связанных со смертельными авариями с участием Tesla, что вновь привлечёт внимание к безопасности технологии.

В иске DMV утверждается, что Tesla рекламировала автомобили как способные ездить «без необходимости вмешательства водителя», хотя на самом деле они не соответствуют уровню полностью автономного вождения. Компания парирует, что её заявления защищены Первой поправкой к Конституции США, а регуляторы вырывают слова из контекста.

Современные системы автономного вождения классифицируются по уровням от 0 до 5. Autopilot Tesla относится к уровню L2, который требует постоянного контроля со стороны водителя и далёк от полной автономности.

Профессор Мэри Каммингс, привлечённая истцами как эксперт, заявила, что маркетинг Tesla может создавать у водителей ложное чувство безопасности. Она также раскритиковала само название «Autopilot», так как оно ассоциируется с авиационными технологиями, тогда как автомобильные системы значительно менее развиты.