Исследование: треть автовладельцев отказываются платить за подключенные сервисы в машинах

Автопроизводители активно оснащают современные автомобили большими сенсорными экранами и рекламируют их «умные» и «подключенные» функции. Однако, как выяснилось, многие владельцы машин не видят ценности в этих возможностях и не готовы за них платить.

Согласно исследованию S&P Global, более 30% автовладельцев отказываются оплачивать подписку на подключенные сервисы в своих автомобилях.

Обычно автопроизводители предлагают бесплатный период использования таких сервисов сроком от одного до трех лет. После его окончания водителям приходится подписываться на платную услугу, чтобы продолжить пользоваться функционалом.

Парадоксально, но несмотря на рост числа новых автомобилей с подключенными сервисами, количество подписчиков уже второй год подряд сокращается. Если в 2024 году 86% владельцев были готовы платить за эти услуги, то сейчас их доля упала до 68%.

Исследователи выделили несколько категорий пользователей: те, кто пользуется бесплатным пробным периодом, платные подписчики, те, чьи автомобили не подключены к сети, и те, кто не в курсе статуса своих сервисов.

В США, Великобритании, Германии, Франции, Японии и Бразилии наибольшую группу составили водители, чьи машины вообще не подключены к интернету. При этом среди американских автовладельцев доля платных подписчиков оказалась самой высокой.

Согласно данным:

• 19% используют бесплатный пробный период
• 35% оплачивают подписку
• 38% вообще не имеют подключенного автомобиля

В Китае, Южной Корее и Индии ситуация иная — там доля подключенных автомобилей значительно выше. В Китае только 10% машин не имеют доступа к интернету, что объясняется более широким распространением бесплатных пробных периодов (иногда в два раза больше, чем в США).

Основные причины отказа от платных сервисов:

• Нежелание платить за функции, которые уже встроены в автомобиль
• Опасения по поводу конфиденциальности и использования персональных данных

Хотя исследование показало, что пользователи, попробовавшие подключенные сервисы, в целом довольны ими, уровень удовлетворенности снижается. Автопроизводителям предстоит решить эти проблемы, иначе интерес к платным сервисам продолжит падать.