Hyundai заявила, что Ioniq 6 N создан не для прибыли, а для демонстрации технологий
Компания Hyundai Motor представила высокопроизводительный электрический седан Ioniq 6 N, однако многие эксперты сомневаются в его коммерческой целесообразности.
Манфред Харрер, глава отдела технологий разработки производительности Hyundai Motor, заявил, что основной целью создания Ioniq 6 N была не прибыль, а демонстрация технологических возможностей бренда. По его словам, этот автомобиль задумывался как «образцовая модель», призванная показать силу компании.
Харрер признал, что Ioniq 6 N ориентирован на узкую аудиторию энтузиастов и не является массовым продуктом. В отличие от традиционного подхода, когда автомобильные компании тщательно просчитывают экономическую целесообразность перед запуском модели, разработка Ioniq 6 N шла по обратному принципу.
«Пока это позволяет улучшить производительность, скорость и управляемость, мы будем продолжать эту работу», — отметил представитель Hyundai.
Статистика показывает, что в первой половине 2025 года в США было продано всего около 6300 стандартных версий Ioniq 6, тогда как кроссовер Ioniq 5 на той же платформе разошелся тиражом в 19 000 экземпляров.
Несмотря на скромные продажи базовой модели, Hyundai решила выпустить спортивную версию. Харрер подчеркнул, что главная ценность Ioniq 6 N — в укреплении имиджа бренда и демонстрации инженерного мастерства, а не в коммерческом успехе.
Технические характеристики Ioniq 6 N впечатляют: двухмоторная установка мощностью 641 л.с., разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды и максимальная скорость 257 км/ч. Автомобиль также получил функцию дрифта с использованием только заднего мотора и систему виртуального переключения передач, имитирующую 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.
0 комментариев