Первый взгляд на интерьер L90 от NIO: минимализм с одной сенсорной панелью

Китайский автопроизводитель NIO впервые показал интерьер новой модели L90 под брендом Ledao. Главной особенностью салона стал радикальный минимализм — вместо традиционных кнопок на центральной консоли расположена всего одна большая сенсорная панель.

Такой подход контрастирует с трендом на мультиэкранные решения в этом сегменте. Рулевое колесо выполнено в трёхспицевом овальном дизайне с двухцветной кожей, а коробка передач реализована по схеме «подрулевой селектор».

В передней части салона предусмотрены продуманные решения: универсальный отсек для хранения, подстаканники и две панели беспроводной зарядки для смартфонов. Модель предлагается в шестиместной компоновке 2+2+2 с электроприводом для всех рядов сидений.

Особого внимания заслуживает второй ряд: кресла оснащены выдвижными подставками для ног, боковыми подлокотниками с отсеками для мелочей и функцией «нулевой гравитации». При необходимости передние сиденья можно сложить, объединив их со вторым рядом в подобие двуспальной кровати.

Среди опций — встроенный холодильник, экраны для пассажиров задних рядов, потолочный дисплей и многоуровневая ambient-подсветка «водопад», создающая атмосферу премиального салона.

Экстерьер L90 сохраняет фирменный стиль NIO: массивная глухая решётка радиатора, раздельные фары с интеллектуальной светодиодной системой, поддерживающей анимированные сценарии «приветствия». Габариты модели составляют 5145 мм в длину, 1998 мм в ширину и 1766 мм в высоту при колёсной базе 3110 мм, что относит её к классу полноразмерных SUV.

Техническая платформа построена на 900-вольтовой архитектуре с опциональным полным приводом. Базовая версия с задними колёсами оснащена 340-киловаттным электромотором (аналогичным установленному в флагмане ET9), тогда как полноприводная модификация дополнена 100-киловаттным передним двигателем. Запас хода по циклу CLTC составляет 570 км для заднеприводной и 550 км для полноприводной версий при ёмкости батареи 85 кВт·ч.

ИИ: Интересный шаг NIO — сознательный отказ от «экранной гонки» в пользу эргономичного минимализма. Впрочем, остаётся вопрос удобства управления основными функциями через сенсорный интерфейс во время движения.