Опубликованы первые детали о полностью электрической версии AITO M8

Продуктовый менеджер AITO M8 под ником @湾区峰哥 в приложении HarmonyOS Smart Mobility поделился информацией о ходе разработки полностью электрической версии кроссовера M8. Ожидается, что модель будет представлена в Министерстве промышленности и информатизации Китая уже на следующей неделе.

Некоторые пользователи выразили сомнения в значимости новинки без поддержки сверхбыстрой зарядки 5C. В ответ менеджер заявил: «Чашка кофе — и полный заряд», намекая на высокую скорость зарядки.

Он также подчеркнул: «AITO M8 EV продолжит укреплять позиции флагманского семейного SUV с умными технологиями».

В конце июня стало известно, что команда тестирует функцию ADS 4.0 «от парковки до парковки», которая, вероятно, дебютирует вместе с электрической версией M8.

На данный момент в линейке AITO представлено четыре модели. M5 и M9 доступны как с гибридной, так и с электрической силовой установкой, тогда как M7 предлагается только в гибридном варианте. Версия M8 с гибридным двигателем уже вышла на рынок и показала отличные продажи: в июне было реализовано 21 185 единиц, что сделало её лидером в сегменте SUV ценой от 40 миллионов юаней (~4,6 млн руб.).

Хотя целевая аудитория полностью электрической версии меньше, чем у гибридной, определённый спрос на неё существует. Официальная информация от производителя даёт надежду потенциальным покупателям.

Подробные характеристики M8 EV пока не раскрываются. Вероятно, модель сохранит дизайн гибридной версии с небольшими изменениями, такими как решётка радиатора в виде сетки. Ожидается, что новинка получит двухмоторную установку, аккумулятор ёмкостью 100 кВт·ч, запас хода свыше 600 км, поддержку зарядки 800 В и как минимум 4C-скорость. В список оснащения войдут двухкамерная пневмоподвеска и двойной лидар.

ИИ: Интересно, сможет ли AITO M8 EV составить конкуренцию Tesla Model X и другим премиальным электрокроссоверам. Заявления о «чашке кофе» для полного заряда звучат многообещающе, но всё будет зависеть от реальных характеристик.