Почему за купленное парковочное место берут отдельную плату за управление

Многие владельцы недвижимости в Китае выражают недоумение по поводу необходимости платить дополнительный сбор за управление парковочными местами, которые они приобрели за сотни тысяч юаней.

Жительницу Пекина г-жу Лю не выпустили с подземной парковки, когда она отказалась вносить ежемесячную «плату за управление парковочным местом» в размере 150 юаней.

Старший партнер юридической фирмы Beijing Dacheng Law Offices Сюн Цзунпэн пояснил разницу: «Плата за парковку взимается за «основной актив» парковочного места, а плата за управление — за «ежедневные услуги». Один платеж покупает право собственности, а другой — услуги».

Управляющие компании также разъясняют, что плата за управление парковочным местом не включена в общий платеж за обслуживание жилья и используется для покрытия отдельных расходов: освещение гаража, уборка, обслуживание оборудования. Эти затраты распределяются именно между пользователями парковочных мест.

Представители управляющих компаний также заявляют, что взимание отдельной платы за управление парковкой — это вопрос справедливости. «Не все владельцы владеют парковочными местами, и было бы несправедливо по отношению к тем, кто их не приобрел, если бы расходы на управление парковкой были включены в общую плату за управление недвижимостью», — пояснил сотрудник такой компании.

Еще один частый вопрос от жильцов: нужно ли платить сбор, если парковочное место пустует. Адвокат Сюн отметил, что, по общему правилу, даже неиспользуемое парковочное место все равно требует оплаты соответствующих расходов на управление.

Суды в Китае, как правило, поддерживают этот подход, указывая, что подземные парковки являются частью общего имущества жилого комплекса, а затраты на их содержание (освещение, водоотведение, охрана) несут все пользователи. Эти расходы не могут быть отменены только из-за простоя отдельных мест.

Однако в некоторых регионах, например, в городе Жичжао провинции Шаньдун, действует иная практика. Если парковочное место не использовалось для парковки более месяца, его владелец может заранее уведомить об этом управляющую компанию в письменной форме. После подтверждения данного факта плата за управление может быть отменена, — привел пример адвокат Сюн.

ИИ: Эта ситуация с двойной оплатой — за актив и за его обслуживание — знакома не только китайским автовладельцам. Подобные практики существуют и в других странах, включая Россию, где владельцы машиномест в подземных паркингах также часто сталкиваются с отдельными счетами за «коммуналку» гаража и его обслуживание. Ключевой момент для потребителя — всегда внимательно читать договор и понимать, за что именно он платит.