Илон Маск тратит половину времени на звонках Tesla на разговоры о роботах и ИИ

Илон Маск хочет, чтобы вы поверили, что Tesla больше не автомобильная компания, даже если по форме она всё ещё ею является. Компания отгрузила почти полмиллиона автомобилей за прошлый квартал и получила 70% своей выручки от продаж машин.

Тем не менее, последние несколько лет Маск утверждает, что Tesla на самом деле компания в сфере ИИ и робототехники, даже если часть ИИ живёт в автомобилях. И независимо от того, что говорят финансовые показатели, внимание Маска решительно смещается в сторону ИИ-направлений компании — таких проектов, как робот Optimus и полностью автономные роботакси, — в то время как повседневные заботы автопроизводителя отходят на второй план.

Чтобы показать, как произошёл этот сдвиг, TechCrunch объединился с Hudson Labs, нью-йоркской фирмой по финансовым исследованиям, чтобы составить карту того, о чём Маск и другие руководители Tesla говорили на квартальных отчётных конференциях за последние семь лет.

Стартап получил стенограммы звонков из S&P Market Intelligence, начиная с 2019 года, и использовал свой инструмент Co-Analyst — ИИ-решение, созданное для высокоточной финансовой аналитики, — для определения темы каждого предложения, прежде чем подсчитать их частоту.

Данные показывают, что Маск теперь говорит об искусственном интеллекте, а также о роботакси и программном обеспечении Full Self-Driving, почти 50% времени, когда он открывает рот. Это больше, чем в предыдущие годы, например, в 2022-м, когда он обычно тратил на эти направления от 15% до 20% времени.

В тот же период Маск часто утверждал, что автономность оправдывает стремительный рост стоимости компании.

«Если вы оцениваете Tesla просто как автомобильную компанию — фундаментально это неправильный подход», — сказал Маск на звонке за первый квартал 2024 года. «Если кто-то не верит, что Tesla решит проблему автономности, я думаю, ему не стоит быть инвестором компании».

Разговоры о робототехнике также резко участились за последние три года.

Tesla раскрыла, что работает над человекоподобным роботом Optimus, в 2021 году. В следующем году Маск тратил на обсуждение этого проекта около 2% времени или меньше. Однако за последний год он посвящал Optimus не менее 10% своих выступлений, а на звонке за третий квартал 2025 года робот занимал почти треть его внимания.

Маск увеличил частоту разговоров об этих футуристических идеях в то же время, когда основной автомобильный бизнес Tesla перестал расти. В результате сейчас он тратит менее трети времени на отчётных звонках на обсуждение автомобилей и производства. На том же звонке за третий квартал прошлого года Маск уделил автомобильному бизнесу менее 20% времени.

Другие руководители Tesla, участвующие в отчётных конференциях, такие как финансовый директор Вайбхав Танеджа и вице-президент по инжинирингу Ларс Морави, гораздо медленнее смещали свой фокус. Даже на некоторых последних звонках они тратили около 30% времени на автомобильный бизнес, а следующей по частоте темой были ИИ, роботакси и Full Self-Driving.

Их внимание сместилось, но они отстают от энтузиазма Маска в отношении ИИ и робототехники, скорее всего, потому, что эти направления пока не приносят реальной отдачи.

Раньше эти руководители Tesla тратили почти 50% времени на этих звонках (или больше) на разговоры о производстве и продаже автомобилей. Всё изменилось в 2024 году, когда автомобильный бизнес начал страдать из-за усиления конкуренции со стороны традиционных автопроизводителей и новых китайских игроков.

Но когда они всё же присоединяются к Маску в обсуждении будущего, они соответствуют высокопарной риторике своего босса, самого богатого человека в мире.

«Путь к удивительному изобилию всегда сложен и требует смелых ставок», — сказал Танеджа на звонке за второй квартал этого года. «Наш прогресс будет нелинейным. Будущее будет великим».