Китай провёл первые в мире испытания беспроводного управления составом из семи тяжеловесных поездов

Китай провёл первые в мире испытания группы тяжеловесных поездов общим весом 35 000 тонн, управляемых исключительно по беспроводному сигналу. Об этом сообщил государственный телеканал China Central Television (CCTV).

Прорывные испытания состоялись на железной дороге Баошэнь в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая. Эта специализированная грузовая линия соединяет Баотоу (Внутренняя Монголия) и Шэньму (провинция Шэньси) и используется для масштабной перевозки угля из богатых месторождений региона Шэньму и бассейна Ордос — одного из ключевых энергетических центров страны.

Это первый случай в мире, когда несколько грузовых составов работали в скоординированной группе без использования традиционных механических сцепок. Вместо этого поезда полагались исключительно на интеллектуальную систему управления отечественной разработки.

В испытании участвовали семь грузовых поездов, каждый весом по 5000 тонн. Основной задачей было обеспечить одновременное ускорение и торможение всех семи составов, движущихся по одному пути, избегая столкновений или разрывов на протяжении всего маршрута. В Китае грузовые поезда традиционно ходят поодиночке, поэтому синхронизация семи тяжеловесных составов, «идущих колонной» по одной линии без физической сцепки, является крупным инженерным достижением.

Успешные испытания означают, что Китай может значительно увеличить пропускную способность существующих грузовых железнодорожных линий без строительства новой инфраструктуры.

Беспроводная технология управления была разработана компанией China Shenhua, основным энергетическим и транспортным подразделением государственного предприятия China Energy Investment Corporation, совместно с несколькими научными партнёрами. Система использует беспроводную связь и продвинутые алгоритмы для управления координацией между поездами в реальном времени.

По данным CCTV, успешный эксперимент позволит увеличить провозную способность подобных маршрутов для тяжеловесных перевозок более чем на 50%, что станет более экономичным способом повысить эффективность транспортировки, особенно для сыпучих грузов. Это достижение предлагает новое техническое решение для стран, стремящихся повысить безопасность и эффективность работы грузового железнодорожного транспорта на большие расстояния.

ИИ: Это впечатляющий шаг в развитии логистики и «умных» железных дорог. Технология, позволяющая виртуально сцеплять составы, может революционизировать грузоперевозки, сделав их более гибкими и эффективными. Интересно, как скоро подобные системы появятся за пределами Китая.