Китай испытал систему безопасности для авиаперевозок литиевых батарей

Грузовой рейс с литиевыми батареями, оснащенными новой системой активной безопасности, совершил первый полет из аэропорта в центральном Китае во вторник. Это событие знаменует прорыв в решении глобальных проблем, связанных с безопасной авиаперевозкой опасных энергетических продуктов.

Рейс авиакомпании SF Express вылетел из международного аэропорта Эчжоу Хуаху — первого в Китае аэропорта, ориентированного на грузовые перевозки, который расположен в провинции Хубэй. Этот первый полет совпал с проведением в Эчжоу семинара по логистическим цепочкам поставок силовых батарей, где эксперты и представители предприятий обсудили проблемы развития и пути их решения.

Будучи крупнейшим в мире производителем силовых батарей, Китай в 2024 году достиг общего объема производства литиевых батарей на сумму более 1,2 трлн юаней (~14,4 трлн рублей). Данные также показали, что объем авиаперевозок литиевых батарей в Китае в 2024 году вырос на 21,26% в годовом исчислении и составил 645 000 тонн.

Однако присущий этим продуктам риск возгорания и взрыва заставил регуляторов классифицировать их как опасные грузы, что ограничивает эффективность логистики.

Для решения этих задач проект был включен в число ключевых национальных научно-исследовательских инициатив в рамках 14-го пятилетнего плана (2021-2025 гг.) и реализуется под руководством Чунцинского университета Цзяотун при участии гиганта аккумуляторной отрасли CATL и Китайской академии науки и техники гражданской авиации.

У Цзиньчжун, руководитель проекта и профессор Чунцинского университета Цзяотун, заявил, что команда решила три ключевые проблемы: неясные механизмы теплового разгона, отказы материалов и структур, а также отсутствие технологий тестирования. Это было достигнуто за счет создания системы защиты безопасности по всей цепочке.

Интеллектуальная система защиты использует алгоритмы искусственного интеллекта для мониторинга в реальном времени 12 ключевых показателей, таких как температура и выбросы газов, обеспечивая предупреждения о рисках на уровне миллисекунд и автоматически запуская аварийные меры сдерживания для блокировки теплового разгона в источнике, выходя за рамки традиционных пассивных методов безопасности.

Юань Шуай, исследователь из Китайской академии науки и техники гражданской авиации, подтвердил, что эта технология заполняет критический пробел в отечественной отрасли и выводит Китай на передовые международные рубежи в области авиационной безопасности опасных материалов.

Подчеркивая экономический эффект этого нововведения, вице-президент SF Express Чжао Нин отметил, что рейс, вылетевший из Эчжоу во вторник, достиг Шэньчжэня, производственного и технологического центра на юге Китая, в течение двух часов — что повысило эффективность доставки почти на 80% по сравнению с традиционным наземным транспортом.

Успешный пробный полет продемонстрировал жизнеспособное решение для быстрого распределения силовых батарей, знаменуя переход технологии из лаборатории в промышленное применение.

У Цзиньчжун заявил, что эта технология готовится к повсеместному внедрению по всей стране для стимулирования стандартизации цепочки поставок силовых батарей.