Стартап Augment по автоматизации логистики с помощью ИИ привлек $85 млн

Основатель и CEO Хэриш Эбботт, который ранее создал и продал стартап доставки Deliverr компании Shopify за 2,1 миллиарда долларов (~168 млрд рублей) в 2022 году, хорошо знает логистическую отрасль.

Эбботт считал, что многие ручные задачи в логистике можно автоматизировать с помощью ИИ. Поэтому в прошлом году он запустил Augment, который предлагает ИИ-ассистента по имени «Оджи», способного взять на себя утомительную и повторяющуюся работу, выполняемую грузоотправителями, перевозчиками и брокерами.

В четверг Augment объявил о привлечении 85 миллионов долларов (~6,8 млрд рублей) в рамках раунда финансирования Серии А под руководством Redpoint, при участии 8VC, Autotech Ventures и других. Этот крупный раунд состоялся всего через пять месяцев после того, как стартап вышел из скрытого режима с солидным начальным финансированием в 25 миллионов долларов (~2 млрд рублей).

«Грузоперевозки и логистика — это очень крупная отрасль, в которой занято множество людей, которые целый день заняты отслеживанием электронных писем, документами, телефонными звонками, текстовыми сообщениями, — рассказал Эбботт TechCrunch. — Оджи может позаботиться обо всем этом, как их личный помощник, чтобы они могли сосредоточиться на отношениях и переговорах».

Сегодня Оджи может выполнять семь ключевых задач в процессе логистики: от сбора и проверки ценовых предложений от автоперевозчиков и отслеживания посылок в пути до формирования груза (метод объединения нескольких отправок для максимизации использования пространства грузовика) и сбора документов для выставления счетов для обеспечения своевременного выставления счетов.

Все эти процессы обычно включают многочисленные телефонные звонки, электронные письма или текстовые сообщения, которыми обмениваются различные участники логистического процесса. Оджи может помочь людям упростить эти коммуникации, работая через несколько каналов, такие как голосовая связь, электронная почта, Slack, SMS и Telegram.

Хотя Augment не раскрывает свою выручку, Эбботт говорит, что с момента привлечения начального финансирования компания более чем удвоила количество обслуживаемых клиентов.

Хотя многие клиенты все еще тестируют продукт, полностью интегрированные клиенты, такие как Armstrong Transport Group, уже добиваются значительного повышения производительности с Augment, например, сокращения задержек с выставлением счетов на 40%.

«Отзывы клиентов, честно говоря, потрясающие. Люди действительно любят продукт. Я думаю, они используют его довольно повсеместно», — сказал Джейкоб Эффрон, управляющий директор Redpoint.

Крупное финансирование пойдет на найм 50 инженеров и дальнейшую работу над добавлением новых функций. «Это большой, фрагментированный рынок. Он сложный, запутанный. Системы немного устаревшие и изолированные», — сказал Эбботт. — «Нам нужно много инженеров, потому что эти компании используют множество программных систем».

В настоящее время компания обслуживает автомобильную промышленность, но ее долгосрочное видение заключается в расширении на международные перевозки и другие аспекты логистики.

Эбботт не одинок в стремлении использовать ИИ для логистики. Другие ИИ-ассистенты для управления грузоперевозками включают Vooma и FleetWorks. В то же время гиганты доставки FedEx и UPS дали понять, что инвестируют в проприетарные ИИ-технологии.

Но вся эта конкуренция не смущает Эбботта. «У нас огромное внедрение, — сказал он. — Оджи делает действительно крутые вещи. Оджи действительно думает наперед и рассуждает как человек, и действует соответственно, так что это экономит всем много времени».