Экран 2VD JDI объединяет два сенсорных дисплея в одном
Се́нсорный экра́н — устройство ввода и вывода информации, представляющее собой экран, реагирующий на прикосновения к нему. Википедия
Эта технология называется 2 Vision Display (2VD), и ее концепция уже существует уже много лет. Однако в своем пресс-релизе ( PDF) компания JDI заявила, что ее исторически низкое качество сделало технологию неприемлемой для коммерческого применения — то есть до сих пор. Компания заявила, что объединила технологию ЖК-экрана LTPS и возможности оптики, что позволило ей создать высококачественный 2VD-дисплей для использования в автомобилях.
Что, возможно, более впечатляет, так это то, что новая технология отображения JDI может распознавать два разных сенсорных ввода. Традиционные 2VD не могут определить, откуда (или, скорее, кто) поступает сенсорный ввод, поэтому они не будут знать, в какое представление следует отправлять данные при получении входного сигнала. Однако 2VD от JDI имеет специальную микросхему, которая определяет, исходит ли сенсорный ввод от водителя или пассажира. Это особенно важно для автомобильных приложений, поскольку вы не хотите, чтобы пассажир, просматривая видео на YouTube, случайно изменил пункт назначения водителя на Google Maps во время движения по автостраде.
JDI даже показала, как ее новый 2VD с двойным сенсорным вводом сравнивается с существующей технологией:
| Ячейка заголовка — столбец 0 | Существующий 2VD | Новый JDI Dual Touch 2VD |
|---|---|---|
| Разрешение | 88 пикселей на дюйм | 171 точек на дюйм |
| Яркость | 350 нит | 700 нит |
| Контраст | 350:1 | 1000:1 |
| Соотношение NTSC | 70% | 85% |
| Сенсорная функциональность | Никто | Двойное касание |
Технические характеристики нового экрана JDI Dual Touch 2VD не особенно впечатляют, особенно если сравнить его, например, с новым iPad Pro M4. Однако эти характеристики более чем применимы в автомобилях, и возможность использовать один дисплей и делиться им с пассажирами может быть интересна некоторым автопроизводителям. Фактически, компания заявила: «JDI в настоящее время ведет переговоры с несколькими мировыми автопроизводителями о включении JDI Dual Touch 2VD в салоны своих автомобилей следующего поколения, причем первая поставка возможна уже в 2025 году».
Помимо приложений для легковых и грузовых автомобилей, JDI также заявила, что 2VD может быть использована в ряде других отраслей. Например, аэропорты могут использовать 2VD, расположенный между выходами на посадку, и для каждого соответствующего выхода на посадку будет отображаться разная информация. Его также можно использовать для обеспечения безопасности дорожного движения, позволяя на одном экране показывать автомобилистам разные знаки в зависимости от их полосы движения или местоположения.
Хотя технология 2VD является полезной функцией в автомобилях, поскольку пассажиры могут развлекаться, не отвлекая водителя, автопроизводителям также необходимо активизировать свою игру с оборудованием. В конце концов, устройству 2VD, вероятно, потребуется больше вычислительной мощности, поскольку это всего лишь один информационно-развлекательный экран, изображающий два планшета. Если производители автомобилей не начнут устанавливать более качественные чипы в свои автомобили, они могут просто остаться разочарованными водителями и пассажирами.
Источник: Tomshardware.com
0 комментариев