Прибыль Porsche рухнула до 1%: компания экстренно сокращает производство и увольняет сотрудников

Из-за неуклонного снижения продаж новый генеральный директор Porsche Михаэль Лейтсен запустил план сокращения штата, который позволит повысить прибыльность компании за счет сокращения производства, увольнений и организационной реструктуризации.

Компания Porsche планирует сократить целевой показатель годовой производственной мощности с первоначальных 350 000–400 000 автомобилей до примерно 200 000 автомобилей, а также провести сокращения штата и оптимизацию работы высшего руководства, стремясь к 2030 году вернуть рентабельность операционной прибыли на нормальный уровень в 10–15% для бренда премиум-класса.

По прогнозам, глобальные продажи Porsche в 2025 году составят 279 000 единиц, что на 10% меньше, чем годом ранее; продажи в Китае упали еще более резко, снизившись на 26% до 42 000 единиц, что свидетельствует о продолжающемся сокращении некогда крупнейшего рынка компании.

В первом квартале 2026 года продажи снизились еще на 15%, негативная тенденция сохраняется.

Вместе со специальными расходами в размере приблизительно 3,9 миллиарда евро, включая инвестиции в модернизацию электросетей и таможенные пошлины США, операционная прибыль в прошлом году упала на 92,7%, а рентабельность инвестиций резко снизилась с 14,1% до 1,1%.

Для снижения затрат и повышения эффективности компания Porsche инициировала несколько этапов организационной реструктуризации: ликвидировала подразделение автомобильных информационных технологий, сократила число бизнес-подразделений с восьми до семи и планирует уменьшить состав совета директоров до шести членов.

Сокращения в основном коснутся научно-исследовательского центра в Вайссахе, где под угрозой увольнения находится около четверти из 5200 сотрудников.

Число дилеров в Китае также сократилось со 150 в 2025 году до 114, а целевой показатель на 2026 год составляет всего 80.

Кроме того, Porsche категорически отказалась участвовать в ценовой войне на китайском рынке, настаивая на принципе «качество важнее количества», и временно приостановила свой план локализации производства, сосредоточившись вместо этого на изучении потенциала автомобилей с бензиновыми двигателями и продвижении серийного производства полностью электрического Cayenne.