Цены на алюминий в США взлетели на 90%: Ford терпит огромные убытки

По данным Wall Street Journal от 4 мая, цена на первичный алюминий в США резко выросла до примерно 6100 долларов за метрическую тонну по сравнению с 3220 долларами годом ранее, что представляет собой увеличение почти на 90%. Этот стремительный рост цен на алюминий серьезно сказывается на автомобильной промышленности США, и больше всего от этого пострадала компания Ford.

Компания Ford значительно повысила свой прогноз по затратам на сырье в этом году с 1 миллиарда долларов до 2 миллиардов долларов, в основном из-за продолжающегося роста цен на алюминий. Тем временем Ford обратилась к администрации президента Трампа с просьбой об освобождении от 50-процентной пошлины на импорт алюминия, но пока не получила ответа.

Компания Ford пострадала сильнее всего из-за своей продуктовой стратегии. В 2014 году Ford изменил материал кузова своей самой продаваемой американской модели, F-150, с стали на алюминий, став крупнейшим покупателем алюминия в автомобильной промышленности.

Это решение теперь становится тяжелым бременем – многочисленные пожары на заводе Novelis в Нью-Йорке прошлой осенью привели к остановке производства, что напрямую сократило скорректированную прибыль Ford на 2 миллиарда долларов в прошлом году.

Конечный рынок уже ощущает давление. По данным Motor Intelligence, Ford продал около 160 000 грузовиков F-Series в первом квартале этого года, что меньше, чем 190 000 за тот же период прошлого года. Запасы F-150 у некоторых дилеров сократились до уровня, достаточного для хранения всего 42 дня, что ниже обычного 60-дневного стандарта, и представляет угрозу для предстоящего летнего сезона продаж.

Резкий рост цен на алюминий обусловлен целым рядом факторов: конфликт между США и Ираном нарушил экспорт алюминия из региона Персидского залива, на который приходится около одной пятой потребления алюминия в США; введенная правительством США 50-процентная пошлина на импортный алюминий еще больше увеличила затраты; а перебои в работе производственных мощностей привели к самому большому дефициту предложения на рынке алюминия за последние 25 лет. JPMorgan Chase предупреждает, что мировой рынок алюминия попал в «черную дыру» предложения, и даже если конфликт на Ближнем Востоке немедленно закончится, преодолеть дефицит будет сложно.

В условиях стремительного роста цен на алюминий на рынке начали обсуждаться вопросы о том, вернутся ли автопроизводители к использованию стали. Однако многие эксперты отрасли настроены скептически. Марк Миллетт, генеральный директор Steel Dynamics, прямо заявил: «Я не думаю, что это произойдет». Сэм Фиорани, вице-президент AutoForecast Solutions, также отметил: «Весь автомобиль Ford спроектирован с использованием алюминия, и изменить конструкцию кузова будет очень сложно».