В Китае стартовали продажи обновлённого хот-хэтча Toyota GR Yaris 2026 года

В Китае официально стартовали продажи обновлённой модели хот-хэтча Toyota GR Yaris 2026 модельного года. Рекомендованная цена начинается от 402 800 юаней (~4 834 000 рублей), что на 3000 юаней дороже, чем у версии прошлого года.

Автомобиль представляет собой новинку в линейке высокопроизводительных моделей Toyota «GR». Внешние изменения включают увеличенную решётку радиатора, переработанную зону противотуманных фар и аэродинамичные колёсные арки. Эти доработки направлены на улучшение охлаждения, включая интеркулер и радиатор автоматической коробки передач.

GR Yaris сохранил двухдверный кузов с габаритами 3995/1805/1455 мм и колесной базой 2560 мм. По сравнению со стандартным хэтчбеком Yaris, он стал на 96 мм ниже. В сочетании с расширенными обвесами и карбоновой крышей это придаёт машине агрессивный и приземистый вид.

Инженеры Toyota уделили особое внимание рулевому управлению. Новый руль GR был доработан после многочисленных тестов профессиональными гонщиками на трассе. Его диаметр уменьшили для лучшей управляемости, а форма обода была оптимизирована под хват. Кнопки на руле выполнены в стиле гоночных машин, каждая имеет независимую конфигурацию.

Также была улучшена настройка электронного усилителя руля (EPS). За счёт оптимизации жёсткости торсионного вала и алгоритмов управления расширен диапазон измерения рулевого усилия. Это позволяет системе обеспечивать адекватную помощь даже при экстремальных нагрузках, например, при использовании гоночных шин или резком торможении в повороте.

Ранее при заказе опции механического ручного тормоза автомобиль лишался подогрева руля и сидений. Теперь же, даже с «ручником», эти функции остаются в стандартной комплектации.

Для защиты кузова предлагается новая защитная плёнка «специальной серии» (прозрачная или матовая). Она призвана оберегать лакокрасочное покрытие от сколов гравия, высокотемпературной тормозной пыли, масляных пятен на трассе, а также от насекомых и древесной смолы. Плёнка обладает функцией термовосстановления: мелкие царапины могут исчезать под воздействием остаточного тепла двигателя или солнечного света.

Сердцем автомобиля остаётся, вероятно, самый мощный в мире серийный 1,6-литровый трёхцилиндровый турбодвигатель. Его отдача составляет 280 л.с. и 390 Н·м крутящего момента. Агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды. Полный привод GR-Four и самоблокирующийся дифференциал Torsen LSD обеспечивают выдающуюся управляемость.

Интересный факт: Несмотря на скромный рабочий объём и всего три цилиндра, двигатель GR Yaris развивает удельную мощность 175 л.с. на литр, что является выдающимся показателем для серийных моторов. Эта машина изначально создавалась с оглядкой на требования раллийной homologation, что объясняет её экстремальную для городского хэтчбека техническую начинку.