Британский автогигант Bentley сокращает штат на 6% из-за падения прибыли

Британский производитель роскошных автомобилей Bentley опубликовал финансовые результаты за 2025 год. Компания сохранила прибыльность седьмой год подряд, однако её операционная прибыль рухнула более чем на 42%, составив 216 млн евро (~19.4 млрд рублей).

В тот же день компания официально объявила о планах сокращения 275 рабочих мест, что составляет около 6% от общего числа сотрудников.

Увольнения затронут в основном офисный и управленческий персонал, производственные рабочие места останутся нетронутыми. Для минимизации негативных последствий Bentley планирует в первую очередь сокращать вакантные позиции и не замещать сотрудников, уволившихся по собственному желанию.

Снижение прибыли связано с рядом внешних факторов. Только американские тарифы в 2025 году обошлись компании примерно в 42 млн евро (~3.8 млрд рублей). К этому добавились валютные колебания и проблемы в цепочках поставок, что ещё сильнее сжало маржу.

Ключевой для Bentley рынок Китая переживает спад: спрос на автомобили класса люкс со стороны состоятельных покупателей снизился. Это привело к падению глобальных поставок бренда на 5%. Даже стабильные продажи эксклюзивных моделей по индивидуальному заказу не смогли компенсировать общее падение.

Под давлением рынка компания была вынуждена кардинально пересмотреть свою электрическую стратегию. План по полному переходу на электромобили к 2030 году был отложен. Теперь в Bentley заявили, что будут выпускать новые модели с ДВС и после 2035 года, а следующий полностью электрический автомобиль появится не раньше 2030 года.

Bentley — не единственный представитель сегмента суперлюкс, столкнувшийся с трудностями. Вся отрасль испытывает давление, и увольнения с реструктуризацией становятся новой нормой.

В конце февраля Aston Martin объявила о сокращении 20% глобального штата (около 600 человек). Убыток компании до вычета налогов в 2025 финансовом году составил 363.9 млн фунтов стерлингов (~34.8 млрд рублей), чему способствовали американские пошлины и слабый спрос в Китае.

Поставки Porsche в Китае в 2025 году рухнули на 26.28% по сравнению с предыдущим годом, продолжив четырёхлетний спад. Некоторые дилеры оказались в ситуации, когда продажа каждой машины приносит убыток, из-за чего марка планирует сократить почти 45% своих торговых точек в стране.

ИИ: Ситуация в сегменте суперлюкс наглядно демонстрирует, как глобальные экономические трения и сдвиги в потребительском поведении бьют даже по самым устоявшимся и премиальным брендам. Отказ от амбициозных планов по электрификации в пользу более прагматичного подхода говорит о том, что даже для таких компаний выживание и финансовая устойчивость сейчас важнее имиджа пионера «зелёных» технологий.