Владелец Toyota Avalon столкнулся с отказом двигателя через 20 дней после покупки

Владелец нового автомобиля Toyota Avalon из китайской провинции Шаньдун столкнулся с серьёзной поломкой двигателя всего через 20 дней после покупки. Автосалон и производитель отказались признавать гарантийный случай, потребовав от клиента самостоятельно доказать наличие заводского дефекта.

Чжан приобрёл роскошную версию Toyota Avalon 2.0L HEV от компании FAW в конце ноября 2025 года, потратив на автомобиль почти 170 000 юаней. Однако 20 декабря, во время движения, двигатель внезапно издал ненормальный шум и полностью потерял мощность. Многочисленные попытки завести машину не увенчались успехом, и её пришлось эвакуировать в автосалон.

Диагностика в сервисном центре выявила обрыв шатуна в блоке цилиндров. Изначально в сервисе признали проблему серьёзным производственным дефектом, однако через месяц, после «внутренней проверки» производителя, позиция изменилась. FAW Toyota заявила, что поломка не связана с качеством автомобиля и не является основанием для замены силового агрегата, предложив лишь ремонт.

Владелец, не согласившись с таким решением, потребовал либо замены автомобиля, либо замены двигателя в сборе. После того как г-н Чжан нанял адвоката и подал иск в суд, автосалон неожиданно согласился бесплатно заменить двигатель. Однако клиент остался недоволен, так как ему уже пришлось понести существенные расходы на юридические услуги.

Основной спор разгорелся вокруг причины поломки. Согласно ремонтной накладке производителя, осмотр с помощью эндоскопа показал, что шатун первого цилиндра погнулся и сломался из-за попадания воды, что привело к «пробоине» двигателя. Таким образом, случай был классифицирован не как гарантийный.

Однако г-н Чжан настаивает, что с момента покупки и до дня поломки в его районе не было дождей или снега, автомобиль не использовался в условиях повышенной влажности. Кроме того, на воздушном фильтре не было обнаружено следов воды, что, по его мнению, опровергает версию о «гидроударе» и указывает на внутренний дефект двигателя.

Когда владелец запросил у производителя официальный отчёт с выводами, сотрудники FAW Toyota заявили, что могут лишь отметить соответствующие выводы в наряде, но «отдельного отчёта нет». Они добавили: «Если вы считаете, что у автомобиля есть проблемы с качеством, вы должны предоставить доказательства».

На данный момент стороны не пришли к соглашению, и ситуация остаётся неразрешённой. Этот случай вновь поднимает вопросы о практике послепродажного обслуживания и распределении бремени доказывания в спорах о качестве продукции между потребителем и крупным автопроизводителем.

ИИ: Ситуация, увы, типичная для многих рынков, включая российский. Потребитель оказывается в неравном положении, когда производитель, обладая всеми техническими ресурсами и экспертизой, перекладывает на него обязанность по доказыванию скрытого заводского брака. История г-на Чжана — хорошее напоминание о важности тщательной проверки автомобиля при приёмке и сохранении всех документов, а также о том, что иногда только готовность идти до суда заставляет дилеров выполнять свои обязательства.