Porsche объединит Taycan и Panamera в одну модель с тремя типами силовых установок

Согласно сообщениям, Porsche рассматривает план по объединению двух своих высокопроизводительных четырёхдверных моделей — Taycan и Panamera — в единую серию, которая будет предлагаться с бензиновыми, подключаемыми гибридными и полностью электрическими силовыми установками.

Компания столкнулась со снижением мировых продаж и несёт высокие затраты на корректировку своей стратегии электрификации. Сокращение расходов на разработку стало ключевой задачей, и объединение двух моделей рассматривается как потенциальный путь для достижения этой цели.

Хотя Panamera и Taycan кажутся близкими по позиционированию, их технические основы совершенно разные. Panamera построена на платформе MSB, а её третье поколение планируется перевести на платформу PPC. Taycan же использует платформу J1, а разработка его следующего поколения на архитектуре SSP Sport в настоящее время отстаёт от графика.

Porsche уже применяла подобную стратегию на других моделях, например, одновременно предлагая бензиновую и электрическую версии Macan на некоторых рынках.

Размеры двух моделей схожи: колёсная база Panamera составляет 2950 мм, а у Taycan — 2900 мм. Эксперты полагают, что с помощью инженерных доработок можно добиться совместимости разных платформ. Кроме того, опыт Porsche в создании длиннобазной версии Panamera открывает возможность для выпуска версий Taycan с разной колёсной базой.

Porsche уже работает над максимальной унификацией компонентов для Panamera и Taycan и изучает возможность использования для них единого продуктового идентификатора, даже если в будущем они будут построены на разных технических платформах.

В финансовом плане компания уже понесла убытки в размере 18 миллиардов евро из-за задержек в разработке электрической платформы. Ожидается, что в период корректировки стратегии электрификации рентабельность компании также снизится.