Audi отказывается от системы чётных/нечётных номеров, возвращает имя A4 и традиционную номенклатуру

Генеральный директор Audi Гернот Дёрнер публично заявил, что предыдущее решение переименовать бензиновый A4 в A5 было ошибочным. Компания подтвердила, что название A4 будет восстановлено в последующих обновлениях модели.

Эти изменения связаны с реформой системы наименований, проведённой в 2023 году. Тогда Audi экспериментировала с дифференциацией силовых агрегатов по номерам: модели с нечётными номерами предназначались для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, а модели с чётными номерами — для электромобилей. В результате оригинальный бензиновый седан A4 был переименован в A5, а A6 получил название A7; соответственно, S4 и RS4 стали S5 и RS5.

Однако после реализации плана фактические результаты не оправдали ожиданий. Данные глобального опроса пользователей показали, что дилеры получили более чем на 40% больше запросов о различных моделях, и почти четверть потенциальных покупателей прямо заявили, что им было сложно понять иерархию и функциональные связи между ними.

Новое поколение среднеразмерного седана, являющееся преемником A4, получило название A5, что напрямую совпало с именем оригинальной серии купе A5. Это вызвало широкую путаницу среди потребителей относительно рыночного позиционирования A5L и A4L. При этом на китайском рынке, из-за уникального статуса модели A6L, она сохранила своё первоначальное название, что ещё больше усугубило фрагментацию глобальной логики наименования.

Более медленные, чем ожидалось, темпы электрификации также стали ключевым фактором пересмотра этой стратегии. В 2024 году глобальные продажи Audi составили 1,6712 миллиона автомобилей, что на 11,8% меньше, чем годом ранее; из них продажи полностью электрических автомобилей составили 164 000 единиц, что на 8% меньше.

Агрессивная стратегия электрификации, проводимая бывшим генеральным директором, была пересмотрена нынешним руководством. Гернот Дёрнер отмечает, что чрезмерный акцент на чисто электрических продуктах и ослабление стратегических инвестиций в автомобили с ДВС фактически замедлили общее развитие бренда.

В настоящее время Audi официально вернулась к традиционной системе наименования, основанной на сочетании букв и цифр: буквы обозначают категорию модели (A — седан, Q — внедорожник), цифры отражают размер и уровень позиционирования, а тип силового агрегата чётко обозначается суффиксом (например, TFSI для бензиновых версий и e-tron для полностью электрических). Что касается уже представленного, но ещё не поступившего в продажу нового среднеразмерного седана, его окончательное название всё ещё находится на стадии оценки.

ИИ: Это интересный пример того, как крупный автопроизводитель признаёт ошибку и возвращается к проверенной временем, понятной потребителям системе. В погоне за модой на электрификацию и попытке создать новую маркетинговую парадигму компания запутала своих же клиентов. Возвращение к логичной номенклатуре — разумный шаг, особенно на фоне замедления роста рынка электромобилей. Потребительская ясность часто важнее маркетинговых экспериментов.