Китай вводит обязательный стандарт AEB для всех легковых автомобилей и лёгких грузовиков

Министерство промышленности и информационных технологий Китая объявило, что с 1 января 2028 года в стране вступит в силу обязательный национальный стандарт «Технические требования и методы испытаний автоматических систем экстренного торможения легковых автомобилей» (GB 39901—2025).

Это первый обязательный национальный стандарт в области систем помощи водителю (ADAS) в Китае. Он знаменует переход системы автоматического экстренного торможения (AEB) из разряда опционального оборудования в обязательную стандартную комплектацию для всех новых автомобилей.

Система AEB в режиме реального времени отслеживает обстановку перед автомобилем, предупреждает водителя о потенциальной опасности столкновения и, при необходимости, автоматически активирует тормоза, чтобы избежать аварии или смягчить её последствия.

Новый стандарт распространяется не только на легковые автомобили категории M1 (седаны, внедорожники, минивэны), но и впервые включает в обязательную сферу применения лёгкие грузовые автомобили категории N1 (пикапы и мини-грузовики) полной массой до 3,5 тонн. Это увеличивает количество регулируемых моделей примерно на 30%.

Ключевые требования нового стандарта:

• Системы AEB должны эффективно идентифицировать пешеходов, велосипедистов, пользователей электросамокатов и других участников дорожного движения, пересекающих путь автомобиля, в диапазоне скоростей от 20 до 60 км/ч.
• Тестирование систем будет включать имитацию экстремальных и сложных сценариев: движение в сильный дождь, густой туман, в ночное время, а также реакция на внезапно появляющихся пешеходов («призрачные пешеходы»).

По данным отрасли, хотя к 2025 году уровень оснащения новыми легковыми автомобилями системами AEB в Китае превысил 60%, существует серьёзный структурный дисбаланс. В моделях высокого класса стоимостью более 320 000 юаней (~3 840 000 руб.) этот показатель достигает 93%, в то время как в бюджетных автомобилях дешевле 80 000 юаней (~960 000 руб.) — всего 2,6%.

Внедрение нового общеобязательного стандарта призвано ликвидировать этот «разрыв в безопасности» и сделать технологии активной безопасности доступными для всех категорий покупателей.