Владелец Toyota RAV4 пострадал из-за не сработавших подушек безопасности

Владелец автомобиля Toyota RAV4 (в Китае — RAV4荣放) 2023 модельного года попал в серьёзную аварию, но подушки безопасности в его машине не сработали. В результате водитель ударился о руль, получив перелом носа и рёбер.

По словам пострадавшего, за рулём он внезапно потерял сознание. Нога осталась на педали газа, автомобиль отклонился от курса и врезался в припаркованную у обочины машину. У RAV4 была сильно повреждена левая передняя часть, пострадал и другой автомобиль.

После инцидента владелец обратился к производителю — совместному предприятию FAW Toyota — за разъяснениями, но компания отказалась предоставить данные с автомобиля.

«Сначала они даже заподозрили, что у меня были суицидальные наклонности и я сам демонтировал подушки. Позже, после проверки, подтвердили наличие подушек и выдали заключение», — рассказал автовладелец.

При осмотре в сервисном центре выяснилось, что компьютерный блок автомобиля также был разбит. В машине имеется регистратор данных событий (EDR), но производитель, по словам владельца, игнорирует запросы на предоставление этой информации, заявляя, что не может извлекать клиентские данные.

Китайский автомобильный блогер, через которого была обнародована эта история, назвал такие заявления «чушью». Он отметил, что отказ предоставить данные о том, были ли достигнуты условия для срабатывания подушек безопасности, недопустим. Блогер также раскритиковал общее отношение FAW Toyota к сервисному обслуживанию, предположив, что давление со стороны китайских автопроизводителей заставляет совместные предприятия «опускать руки» в вопросах качества обслуживания.

Несмотря на то что блогер в течение месяца пытался помочь владельцу получить данные от производителя, ответа так и не последовало. В своём обращении к зрителям он посоветовал при покупке автомобиля отдавать предпочтение местным китайским брендам, так как в случае проблем с ними «хоть можно добиться ответной реакции».

ИИ: История наглядно демонстрирует, насколько критична прозрачность данных и ответственность производителей в эпоху «умных» автомобилей. Отказ в предоставлении информации с EDR, которая могла бы прояснить причины нештатной ситуации, выглядит как попытка избежать ответственности, что в конечном итоге подрывает доверие к бренду. Подобные кейсы — серьёзный сигнал для всего автопрома о необходимости чётких и открытых протоколов взаимодействия с клиентами в спорных ситуациях.