В Китае с июля 2025 года для перевозки опасных грузов станут обязательными AEB и ESC

Согласно сообщению государственного телеканала Китая, новый обязательный национальный стандарт «Технические условия безопасности транспортных средств для перевозки опасных грузов» вступит в силу с 1 июля 2025 года. Он предусматривает комплексное обновление, от визуальной маркировки до интеллектуального оборудования, для эффективного предотвращения аварий и минимизации их последствий.

Как пояснил Лю Чэн, директор лаборатории испытаний специальных транспортных средств Уханьского центра проверки Китайского автомобильного центра, новый стандарт полностью обновляет специальную внешнюю маркировку для таких автомобилей.

Световозвращающая маркировка, оранжевые световозвращающие полосы, знаки ограничения скорости, предупреждающие таблички и обозначения опасного груза больше не являются простыми элементами, а формируют сложную составную систему. Также расширено содержание маркировки: теперь она должна включать ограничение скорости, номер ООН опасного вещества, класс опасности и методы оказания первой помощи.

Что касается технологических улучшений, то для транспортных средств категорий N2 и N3, то есть для средних и тяжелых грузовиков, перевозящих опасные грузы, станет обязательным оснащение системой электронного контроля устойчивости (ESC), системой предупреждения о покидании полосы движения и системой автоматического экстренного торможения (AEB).

Эти интеллектуальные системы, ранее встречавшиеся только на премиальных легковых автомобилях, теперь станут «стандартным оборудованием» для средних и тяжелых грузовиков, перевозящих опасные грузы.

Кроме того, новый стандарт устанавливает четкие требования к защитным устройствам самого грузовика. Для цистерн требуется установка задней верхней защиты, способной выдержать нагрузку в 20 тонн, а «задний защитный интервал» увеличен вдвое — со 150 мм до 300 мм.

Также, для безопасного внедрения перевозки опасных грузов на электромобилях, новый стандарт впервые определяет специальные требования к аккумуляторным электромобилям, используемым для этих целей.

Он устанавливает типы грузов, которые разрешено перевозить на электромобилях, а также предъявляет специальные требования к защите от теплового разгона батареи, огнестойкой и теплоизоляционной конфигурации и защите тяговой батареи.