Эксперт раскрыл правила зимней мойки автомобиля для защиты от коррозии

Зимняя эксплуатация автомобиля связана с агрессивным воздействием реагентов, грязи и снега, которые ускоряют коррозию кузова. Руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев в беседе с «Известиями» дал рекомендации по правильному уходу за машиной в холодный сезон.

Главное правило — регулярность. Эксперт советует посещать мойку раз в одну-две недели. «Запущенные сталактиты из химии и песка сложнее вымыть из труднодоступных мест, тем более все это время они активно портят кузов», — пояснил Корнев.

Мыть автомобиль лучше в теплых боксах или при плюсовой температуре. После процедуры необходимо тщательно продуть сжатым воздухом замки, ручки, зеркала и уплотнители, чтобы предотвратить их обмерзание. Для этой цели удобно использовать компактную воздуходувку.

Особое внимание нужно уделять зонам, где скапливается больше всего грязи: днищу, колесным аркам, порогам и пространству под бамперами. Специалист отметил, что даже наличие защитной пленки на кузове не отменяет необходимости регулярной мойки, хотя она и снижает вред от реагентов.

«На некоторых мойках есть отдельная химия для сложных мест, однако будьте осторожны: активные составы при неаккуратном использовании могут испортить лакокрасочное покрытие и пластик», — предупредил эксперт.

Для дополнительной защиты дверных уплотнителей от примерзания Корнев рекомендует использовать силиконовые смазки в формате спрея. Они создают водоотталкивающий барьер. Также полезно по возможности оставлять машину в теплом помещении, слегка приоткрывать окна и включать обогрев салона для удаления избыточной влаги и предотвращения конденсата.

Интересный факт: современные реагенты, используемые для борьбы с гололедом, часто содержат хлориды, которые особенно агрессивно воздействуют на металл. Первые масштабные наблюдения за ускоренной коррозией автомобилей из-за противогололедных материалов начались в Северной Америке и Европе еще в 1970-х годах, что привело к развитию технологий оцинковки кузова и улучшению ЛКП.