Немецкий автопром столкнулся с массовыми сокращениями из-за перехода на электромобили

Немецкая автомобильная промышленность переживает серьёзный структурный кризис, вызванный переходом на электромобили. Крупнейшие автоконцерны и поставщики компонентов объявили о масштабных сокращениях персонала.

С прошлого года такие гиганты, как Bosch и ZF, проводят массовые увольнения. Подразделение электроприводов ZF планирует сократить 7600 человек, автомобильное подразделение Bosch — 5500 человек, а Continental также запустила программу увольнения 7150 сотрудников.

Экономисты и отраслевые ассоциации предупреждают, что в ближайшие годы немецкая автомобильная промышленность может потерять до 200 000 рабочих мест из-за перехода на электромобили, снижения спроса и высоких производственных издержек. В настоящее время в этой отрасли занято около 800 000 человек.

Исследование Ernst & Young показало, что с 2019 года Германия потеряла почти 245 000 рабочих мест в промышленности, причём наибольший спад наблюдается именно в автомобильном секторе.

Основной причиной кризиса стал слишком быстрый темп электрификации. Немецкие автопроизводители инвестировали миллиарды долларов в переход на электромобили, что привело к значительному избытку мощностей по производству традиционных двигателей.

Электромобилям требуется гораздо меньше движущихся частей, чем бензиновым автомобилям, но у них более высокие требования к программному обеспечению. Это создаёт проблемы для поставщиков, которые ранее специализировались на поршневых кольцах, трансмиссиях и выхлопных системах.

Стремительный рост цен на энергоносители ещё больше ослабил конкурентоспособность немецкой промышленности. Отсутствие доступа к дешёвому российскому газу в сочетании с отказом от атомной энергетики привело к тому, что немецкие компании платят за электроэнергию в пять раз больше, чем их конкуренты из США или Китая.

Экономика Германии демонстрирует отрицательный рост уже два года, и перспективы на 2025 год остаются неутешительными. Хотя ожидается, что рекордное увеличение государственных расходов может улучшить ситуацию в следующем году, экономисты критикуют отсутствие последовательной долгосрочной стратегии развития.

Как флагман европейской промышленности, немецкий автопром задаёт тон для всей промышленной трансформации в Европе. Переход на электромобили продолжает менять ландшафт автомобильной индустрии, создавая как новые возможности, так и серьёзные вызовы для традиционных производителей.