Завод GAC Fiat Chrysler в Чанше выставили на шестой аукцион с огромной скидкой

Бывший завод автомобильной компании GAC Fiat Chrysler (GAC FCA) в Чанше вновь выставили на продажу. Это уже шестая попытка продажи основных активов обанкротившегося совместного предприятия.

Согласно информации, управляющий конкурсной массой разделил основные активы компании на два лота для продажи через платформу JD Asset Trading Platform.

Первый лот включает землю и сооружения с начальной ценой 602 миллиона юаней. Второй лот состоит из оборудования с начальной ценой 198 миллионов юаней.

Аукцион запланирован на период с 10:00 16 ноября до 10:00 17 ноября 2025 года (с 06:00 до 06:00 по московскому времени).

По сравнению с первой попыткой продажи в 2024 году, когда общая начальная цена составляла 1,915 миллиарда юаней, текущая общая цена двух лотов снижена на 1,115 миллиарда юаней, что составляет примерно 40% от первоначальной стоимости.

Напомним, что в октябре 2022 года Guangzhou Automobile Group согласилась с заявлением GAC Fiat Chrysler о банкротстве в связи с неплатежеспособностью предприятия. После этого было прекращено производство всех моделей локализованных Jeep, включая Compass, Grand Commander, Cherokee, Renegade и Commander.

У GAC FCA в Китае было два завода — в Гуанчжоу и Чанше. Завод в Гуанчжоу после банкротства был передан GAC Aion и переоборудован для производства электромобилей. Завод в Чанше покупателя до сих пор не нашел.

Эксперты отмечают, что неудачи в продаже завода в Чанше не стали неожиданностью. С одной стороны, влияние бренда и рыночные позиции GAC FCA значительно ослабли, что затрудняет привлечение новых инвесторов. С другой стороны, быстрый рост рынка электромобилей и усиление конкуренции снижают привлекательность традиционных заводов по производству автомобилей с ДВС.

GAC Fiat Chrysler была создана в 2010 году как совместное предприятие между Guangzhou Automobile Group и Stellantis (ранее Fiat Chrysler Automobiles). Пик продаж компании пришелся на 2017 год, когда было реализовано более 220 000 автомобилей. Однако к 2022 году продажи упали до нескольких тысяч единиц, что в конечном итоге привело к банкротству.