Эксперт объяснил, при какой температуре летние шины теряют сцепление

Специалист в области автомобильных шин объяснил, при каких температурных условиях летняя резина теряет свои эксплуатационные характеристики и становится опасной для использования.

— В состав современных шин входят разные компоненты и материалы, соотношение которых отличается в том числе в зависимости от сезона применения. Летние шины разрабатываются для обеспечения лучшей эффективности при движении при температуре примерно от +5 °C, — отметил эксперт.

Состав резиновой смеси протектора крайне важен с точки зрения сцепных свойств шины. В качестве аналогии можно привести шины спортивных автомобилей: они полностью гладкие, то есть подобная шина работает только за счет компаунда — состава резиновой смеси. Помимо прочего, такие шины требуют прогрева: только при определенной температуре протектор становится в нужной степени эластичным и может цепляться за микровыступы дорожного полотна.

Это частично применимо и к гражданским шинам, но, конечно, их характеристики оптимизированы для использования в более широком диапазоне условий. Однако при понижении температуры до околонулевых значений летняя шина сразу замерзает, то есть становится более жесткой, и даже при наличии элементов протектора, которые и обеспечивают дополнительные кромки зацепления, их недостаточно, чтобы обеспечить требуемый уровень сцепления.

Поэтому при резком ухудшении погоды автомобиль на летних шинах представляет опасность как для вас, так и для окружающих. При движении даже по очищенному, но подмерзшему асфальту на летних шинах присутствует опасность резкой потери сцепления: например, участки дороги на эстакадах могут покрыться незаметной глазу тонкой коркой льда, что часто приводит к сносу или заносу автомобиля, с чем зачастую не могут справиться даже электронные помощники машины. Но и на сухом холодном асфальте автомобиль на летних шинах будет вести себя менее прогнозируемо и стабильно при движении, — подчеркнул специалист.

Почему важно вовремя менять шины?

Многие автовладельцы откладывают сезонную смену шин, полагаясь на «пока проеду». Однако исследования показывают, что при температуре +7 °C и ниже тормозной путь автомобиля на летних шинах увеличивается на 10-15% по сравнению с зимней резиной. При отрицательных температурах эта разница может достигать 25-40%.

Интересный факт: первые сезонные шины появились в 1930-х годах, но массовое распространение они получили только в 1970-х, когда производители начали активно использовать разные составы резиновых смесей для летнего и зимнего использования.

Специалисты рекомендуют переходить на зимнюю резину, когда среднесуточная температура устойчиво опускается ниже +5 °C, не дожидаясь первого снега или гололеда.