Прибыльность автомобильной промышленности Китая упала до исторического минимума

Согласно данным, опубликованным секретарем Китайской ассоциации производителей автомобилей Цуй Дуншу, выручка автомобильной промышленности за январь-август 2025 года составила 68049 миллиардов юаней, что на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Прибыль за первые восемь месяцев достигла 3035 миллиардов юаней, снизившись на 0,3% в годовом исчислении. Рентабельность автомобильной отрасли составила 4,5%, что ниже среднего уровня рентабельности промышленных предприятий в 6%.

В августе ситуация была еще хуже: выручка автомобильной промышленности составила 8856 миллиардов юаней (рост на 7,5% в годовом исчислении), а прибыль — 298 миллиардов юаней (снижение на 10%).

Рентабельность автомобильной отрасли в августе упала до 3,4%, что значительно ниже показателя июля и ниже уровня августа прошлого года (3,6%). Это самый низкий показатель рентабельности за август за всю историю наблюдений.

Цуй Дуншу считает, что с учетом нисходящего тренда рентабельности последних лет, падение прибыли в автомобильной отрасли остается значительным. Из-за явных ценовых преимуществ новых энергетических автомобилей, поддерживаемых государственной политикой, давление на прибыль основных автопроизводителей будет продолжать резко возрастать.

Он также отметил, что продолжающаяся работа правительства по борьбе с чрезмерной конкуренцией уже начала оказывать положительное влияние на улучшение отраслевой прибыльности.

Автомобильная промышленность Китая сталкивается с серьезными вызовами на фоне перехода на электромобили и усиления конкуренции. Крупнейшие автопроизводители, такие как BYD, Geely и Great Wall Motors, активно инвестируют в разработку новых энергетических моделей, чтобы сохранить свои позиции на рынке.