Xiaomi отзывает 116 887 электромобилей SU7 Standard из-за проблем с автопилотом

Компания Xiaomi Auto Technology объявила об отзыве 116 887 электромобилей SU7 Standard, выпущенных с 6 февраля 2024 года по 30 августа 2025 года. Причиной стала потенциальная проблема с системой автономного вождения уровня L2.

В рамках отзыва с номером S2025M0149I будут затронуты модели XMA7000MBEVR2 и XMA7000MBEVR2 (всего 98 462 автомобиля), а по отзыву S2025M0150I — модель BJ7000MBEVR2 (18 425 автомобилей).

Как поясняет производитель, в некоторых сценариях при активированной системе автономного вождения L2 автомобиль может недостаточно эффективно распознавать, предупреждать или реагировать на экстремальные ситуации. Если водитель вовремя не вмешается, это может повысить риск столкновения.

Для устранения проблемы Xiaomi использует технологию дистанционного обновления (OTA). Владельцам затронутых автомобилей бесплатно предоставят обновление программного обеспечения.

Многих удивляет, почему OTA-обновление также классифицируется как отзыв. Чжан Хун, член экспертного комитета Ассоциации автомобильного обращения Китая, дал разъяснение:

Наше представление об отзыве должно измениться. Раньше мы считали, что отзыв нужен только при дефектах механических компонентов. Сейчас же в электромобилях два ключевых изменения — силовая установка и интеллектуальные системы, которые включают множество программного обеспечения. При таких изменениях проблемы с программным обеспечением также требуют отзыва.

Эксперт отметил, что хотя отзыв из-за аппаратных дефектов может повлиять на перепродажную стоимость автомобиля, проблемы с программным обеспечением не обязательно приводят к такому эффекту.

Программные проблемы отличаются от аппаратных. Например, если первоначальный запас хода батареи составлял 500 км, а при продаже осталось только 200 км, это обесценивает автомобиль. В случае с программным обеспечением, после решения проблемы через OTA автомобиль восстанавливает исходную функциональность. Более того, после многократных обновлений функции автомобиля могут стать даже более зрелыми и приобрести способность избегать рисков.

В середине августа Управление государственного рыночного регулирования Китая предложило новые правила, согласно которым производители должны регистрировать OTA-обновления, не рассылать пользователям непроверенные версии ПО и не использовать OTA для сокрытия дефектов.