Функцию удаленного вызова автомобилей Li Auto приостановили после жалоб

Китайский производитель электромобилей Li Auto (ранее известный как Li Xiang) приостановил запуск функции удаленного вызова автомобиля на основе своей модели VLA (Vision-Language-Action Model) после получения жалоб.

Представители компании заявили:

«С момента анонса архитектуры вспомогательных технологий вождения VLA мы привлекли широкое внимание и обсуждение со стороны отрасли и общественности. Компания глубоко осознает свою ответственность и всегда подходит к процессу внедрения новых функций с осторожностью и ответственностью».

Они также уточнили, что начиная с 10 сентября модель VLA и связанные с ней функции начнут постепенно поступать на все автомобили серии L и модель MEGA, оснащенные продвинутой системой помощи водителю AD Max. Это улучшит различные функции помощи при вождении, включая помощь при парковке. Конкретные функции будут развернуты в соответствии с применимыми законами и нормативными актами.

Функция удаленного вызова на основе собственной модели VLA компании, как утверждается, является первой в отрасли, способной работать в любом районе и условиях подземного гаража. Пользователи могут инициировать вызов через приложение Li Auto, и автомобиль автоматически проедет из любого места в указанное место для посадки. Функция поддерживает такие действия, как перемещение между парковочными местами, объезд узких проходов, замедление при обнаружении препятствий и автоматический поиск места для парковки.

Весь процесс вызова можно отслеживать в реальном времени через телефон, с просмотром многокадрового изображения окружающей обстановки автомобиля, включая видеопотоки спереди, сзади и сверху, что обеспечивает безопасный и контролируемый процесс. После завершения вызова автомобиль может автоматически разблокироваться в приветственном режиме, повышая удобство использования.

Генеральный директор Li Auto Ли Сян (Li Xiang) заявил, что модель VLA представляет собой технологию помощи водителю третьего поколения компании (первое поколение — на основе правил, второе — сквозное, третье — VLA). Модель получила название «модель водителя», потому что она «понимает дорожные условия, понимает человеческие команды и запоминает привычки владельца», больше напоминая личного водителя-человека.

Кроме того, с выпуском OTA 8.0, системы помощи при вождении и интеллектуальный салон Li Auto перешли от «локального лидерства» к «всестороннему лидерству».