Владелец Zunjie S800 провел экстремальный тест: сколько проедет электромобиль с нулевым зарядом и без топлива

Китайский электромобиль Zunjie S800 недавно оказался в центре внимания из-за инцидента с «неконтролируемым движением на высокой скорости». Чтобы выяснить истинные возможности автомобиля, владелец под ником «Ачжэн взлетает» провел масштабный тест в прямом эфире.

Видео можно посмотреть по ссылке.

Тест начался при полностью пустом топливном баке и уровне заряда батареи 55%. На дисплее отображался запас хода 210 км по циклу CLTC.

После продолжительной поездки на дисплее оставался всего 1% заряда, но ускорение автомобиля практически не пострадало. Этот неожиданный результат, вероятно, связан с использованием специальной гибридной батареи CATL 6C.

Через 2 часа 19 минут движения Zunjie S800 окончательно остановился с нулевым зарядом и без топлива, преодолев 154,1 км со средней скоростью 66 км/ч и потреблением 21,4 кВт·ч/100 км.

После потери мощности блогер вызвал эвакуатор и отправился на заправку. С полным баком топлива и нулевым зарядом он попытался воспроизвести сценарий «неконтролируемого движения на высокой скорости».

При полном баке и нулевом заряде нажатие на педаль акселератора действительно не давало быстрого увеличения скорости. Оказалось, что гибридной установке сначала нужно зарядить примерно 3 кВт·ч скрытой емкости батареи, после чего активируется полная мощность. Этот процесс занимает около 3-5 минут.

Далее при попытке отключить ESP и активировать автопилот должен был повториться сценарий «неконтролируемого движения». Однако тест показал, что теперь невозможно активировать автопилот при отключенной ESP, а во время работы автопилота нельзя отключить ESP — вероятно, производитель уже оптимизировал логику работы систем.

Блогер резюмировал: Даже при 0% заряда на дисплее Zunjie S800 не ограничивает мощность батареи и динамику автомобиля благодаря скрытой емкости, которой хватает примерно на 20 км пути.

Обычные пользователи никогда не столкнутся с такой ситуацией. Либо владелец Zunjie S800 из Цзилиня был экспертом и знал об этой особенности, либо он был новичком без опыта использования электромобилей.