Tesla столкнулась с провалом в Индии: всего 600 заказов с начала продаж

Расширение Tesla на индийский рынок сталкивается с серьёзными трудностями. С момента начала продаж в середине июля компания получила чуть более 600 заказов, что значительно ниже ожиданий производителя электромобилей. Для сравнения, в первой половине года Tesla поставляла клиентам по всему миру примерно такое же количество автомобилей каждые четыре часа.

Источники добавили, что в этом году Tesla планирует отправить в Индию от 350 до 500 автомобилей, первая партия прибудет в начале сентября.

Первоначальные поставки будут ограничены четырьмя городами: Мумбаи, Дели, Пуна и Гургаон. Масштаб дальнейших поставок зависит от полной оплаты автомобилей и способности Tesla осуществлять доставку за пределами этих городов.

Продажи «Ватерлоо»

Изначально Tesla рассчитывала на свой бренд и тесные отношения генерального директора Илона Маска с президентом США Дональдом Трампом для успешного входа на зарождающийся индийский рынок электромобилей.

Однако открытый конфликт Маска с президентом США, ухудшение двусторонних отношений между США и Индией, высокие местные импортные пошлины и суровая реальность рынка, чувствительного к ценам, разрушили эти планы.

Согласно отчёту аналитической компании JATO Dynamics, из-за высоких импортных пошлин базовые модели Tesla в Индии стоят более 6 миллионов рупий (около 68 000 долларов США или ~5,44 млн рублей), что значительно превышает среднюю цену большинства электромобилей в 2,2 миллиона рупий. Это делает базовую модель Tesla Model Y недоступной для большинства индийских потребителей.

На рынке, где электромобили составляют всего около 5% от общего объёма продаж автомобилей, эта ситуация подчёркивает трудности, с которыми сталкивается Tesla в погоне за новыми растущими рынками.

Tesla столкнулась не только со слабым спросом в Индии, но и с растущими проблемами на двух своих крупнейших рынках — в Китае и США. С января по июль этого года Tesla продала в Китае около 432 000 автомобилей, что на 13,6% меньше, чем 500 000 автомобилей за аналогичный период 2024 года.

Кроме того, продажи Tesla на некоторых европейских рынках снижаются восьмой месяц подряд. В августе число регистраций новых автомобилей во Франции, Дании и Швеции сократилось на 47,3%, 42% и 84% соответственно.

ИИ: Ситуация демонстрирует, что даже такой мощный бренд, как Tesla, не может игнорировать экономические реалии и ценовую чувствительность развивающихся рынков. Высокие импортные пошлины делают продукцию компании недоступной для массового потребителя, что ставит под вопрос целесообразность подобной стратегии экспансии.