Toyota GR Yaris выходит на рынок Китая: самый мощный трёхцилиндровый хот-хэтч за 4 000 000 рублей

Toyota официально объявила о старте продаж на китайском рынке горячего хэтчбека GR Yaris. Цена начинается от 399 800 юаней (~4 000 000 рублей), а поставки автомобилей начнутся в течение года.

Автомобиль входит в серию высокопроизводительных моделей Toyota GR. Новая версия получила увеличенную решетку воздухозаборника, зону противотуманных фар и аэродинамический дизайн колесных арок. Эти улучшения способствуют более эффективному рассеиванию тепла и обеспечивают поддержку новой системы охлаждения в салоне автомобиля, включая интеркулер и радиатор автоматической коробки передач.

Новый автомобиль имеет двухдверную компоновку, габариты 3995/1805/1455 мм и колёсную базу 2560 мм, что на 96 мм меньше, чем у обычной версии. В сочетании с широким кузовом и полностью карбоновой крышей автомобиль выглядит очень приземистым и спортивным.

Дизайн салона выполнен в минималистичном стиле, с механической конфигурацией и цветным бортовым компьютером. Рулевое колеро обтянуто натуральной кожей, но стиль довольно ретро, а сиденья, естественно, по-прежнему с механическим приводом, что соответствует единому стилю Toyota.

Что касается мощности, новый автомобиль по-прежнему будет оснащён самым мощным в мире 1,6-литровым трёхцилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 280 лошадиных сил и крутящим моментом 390 Нм. Он работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач и способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды.

Для оптимизации управления в ралли (сокращения расстояния между ручным тормозом и рулевым колесом) может быть установлен вертикальный ручной тормоз (13 800 юаней, ~138 000 рублей), а также автомобиль оснащен системой полного привода GR-Four и дифференциалом повышенного трения Torsen LSD для повышения управляемости.

В шасси используются болты повышенной жёсткости (например, диаметр головки болта задней подвески увеличен до 24 мм) для улучшения реакции рулевого управления и курсовой устойчивости. Амортизатор и электроусилитель руля EPS оптимизированы для достижения передаточного отношения рулевого управления 1:1.