Ninebot M5: новый электрический мотоцикл с ценой от 75000 рублей

Компания Ninebot представила новую серию интеллектуальных электрических мотоциклов M5, включающую четыре версии: M5 100, M5 125, M5 200 и ограниченную серию M5P в коллаборации с Evangelion.

Модели 100 и 125 уже поступили в продажу. Версия M5 100 со свинцово-кислотным аккумулятором стоит 7499 юаней (~75000 рублей), M5 125 с одной батареей — 9399 юаней (~94000 рублей), а с двумя батареями — 12399 юаней (~124000 рублей). Модели M5 200 и M5P Evangelion появятся в ноябре 2025 года.

Серия M5 использует дизайнерский язык «Clever Robot» и оснащена системой освещения ALC Full Surround Light Curtain. Рама AXC系列, удлинённые наклонные подножки и сверхширокая плоская платформа делают мотоцикл удобным для райдеров ростом от 165 до 185 см. Под сиденьем расположен багажный отсек объёмом 32 литра.

Мотоциклы получили 5-дюймовый TFT-экран RideyFun с системой Lingbo OS, поддерживающий навигацию от Amap и Baidu. Также предусмотрен семейный режим и сменные скины для дисплея.

Из ключевых функций: двухканальная ABS, противобуксовочная система TCS на заднее колесо, помощь при спуске с крутых склонов, круиз-контроль, датчик присутствия водителя 2.0, реверс, помощь при толкании, автоматическая блокировка, датчик парковки 2.0, аварийный режим движения и OTA-обновления.

Модель M5 100 оснащена мотор-колесом номинальной мощностью 2,7 кВт (пиковая — 3,3 кВт), развивает скорость до 68 км/ч и оснащена свинцово-кислотной батареей 72V32Ah, обеспечивающей запас хода 70 км.

M5 125 использует 12-дюймовый мотор полного диска мощностью 2,7 кВт (пиковая свыше 5 кВт) и разгоняется до 68–70 км/ч. Версия с одной литиевой батареей 72V30Ah проезжает 50 км, а с двумя — до 120 км (при максимальной скорости 70 км/ч).

Флагманская M5 200 получила двигатель мощностью 16 кВт, максимальную скорость 110 км/ч и батарею 72V90Ah от Xin Neng An, что обеспечивает запас хода до 195 км в смешанном цикле.

ИИ: В 2025 году рынок городского электротранспорта продолжает активно развиваться. Ninebot явно нацелилась на сегмент, традиционно занимаемый бензиновыми скутерами, предлагая технологичные решения с расширенным функционалом. Интересно, насколько такие модели будут востребованы за пределами Китая, где инфраструктура для электромобилей и мотоциклов развита слабее.