Tesla столкнется с обвинениями в Калифорнии из-за завышенных обещаний Autopilot

Tesla Inc. готовится к противостоянию с Департаментом транспортных средств Калифорнии (DMV), который обвиняет компанию в преувеличении возможностей систем Autopilot и Full Self-Driving (FSD) и введении потребителей в заблуждение.

Пятидневные слушания начнутся в Окленде в понедельник, 22 июля (в 03:00 по московскому времени), и ставки высоки: регулятор требует приостановить или аннулировать лицензию Tesla на продажу автомобилей в самом населённом штате США.

«Tesla неоднократно и чётко поясняет, что её автомобили не являются автономными и требуют активного контроля со стороны водителя», — заявила компания в феврале 2024 года.

Этот процесс проходит параллельно с судом в Майами, где рассматривается дело о ДТП 2019 года с участием Tesla Model S, в результате которого погиб пешеход. Tesla отрицает нарушения как во Флориде, так и в Калифорнии.

DMV утверждает, что в 2021–2022 годах Tesla нарушила закон, рекламируя системы помощи водителю как «способные совершать поездки на любые расстояния без действий со стороны водителя». В ноябре 2023 года регулятор подчеркнул, что автомобили Tesla даже с FSD «не могут работать как автономные».

Компания парирует, что её заявления защищены Первой поправкой к Конституции США, а маркетинговые формулировки вырваны из контекста. По классификации отрасли, Autopilot относится лишь ко 2-му уровню автономности (из 5), требуя постоянного внимания водителя.

Профессор Мэри «Мисси» Каммингс, бывший пилот ВМС США и эксперт по безопасности, заявила в суде, что термины вроде «Autopilot» создают у водителей «ложное чувство уверенности», проводя параллели с авиацией.

Исход разбирательств критичен для Илона Маска, сделавшего ставку на беспилотные технологии и готовящего запуск сервиса роботакси. Одновременно Tesla продолжает отзывать автомобили: в 2023 году косметическое обновление ПО получили 2 млн машин из-за рисков невнимательности водителей.