Xiaomi объяснила, почему в YU7 используется одна электрическая опора багажника

В рамках программы «Ответы пользователям» представители Xiaomi Auto объяснили, почему в электромобиле YU7 багажник оснащён только одной электрической опорой.

Компания заявила, что YU7 оснащается электроприводом багажника в базовой комплектации, а конструкция сочетает одну электрическую опору и балансировочную тягу. Эти элементы работают совместно, обеспечивая плавное открытие и закрытие, а также фиксацию крышки в нужном положении.

«Мы провели расчёты момента движения с учётом размеров и веса крышки багажника YU7, протестировали решение и подтвердили его надёжность. Это проверенная и широко применяемая в отрасли схема».

Xiaomi также подчеркнула, что багажник YU7 прошёл многочисленные испытания, включая экстремальные температуры, влажность, движение на уклонах, а также тесты на долговечность.

Открыть багажник можно разными способами: кнопкой на крышке, через приложение Xiaomi Auto, с помощью ключа, через мультимедийную систему, UWB-ключом или голосовым помощником «Сяо Ай».

Блогеры сравнили YU7 с другими электромобилями: Aito M5, Xpeng G9, Nio ET5T, Ledao L60, Zeekr 007 GT, Li Auto L7 и обновлённый Tesla Model Y используют две электрические опоры.

Модели с одной опорой встречаются реже — например, Tesla Model 3 2025, BYD Han EV 2025 и Tesla Model Y 2023.

ИИ: Интересно, что Xiaomi выбрала не самый распространённый вариант, но обосновала его надёжность. Впрочем, практика покажет, насколько удобным окажется такое решение в долгосрочной перспективе.